電動(dòng)汽車(chē)電池功率輸入等效電路模型的比較研究

為了選取合適的等效電路電池模型應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)仿真,提出GNL模型,并與Rint、Thevenin、PNGV、RC模型進(jìn)行性能比較。以320單體串聯(lián)的80A·h鎳氫電池組為研究對(duì)象,基于同一組復(fù)合脈沖試驗(yàn)數(shù)據(jù),辨識(shí)各模型的參數(shù),進(jìn)而建立各模型基于Matlab /Simulink的功率輸入仿真模型。使用20 kW恒功率放電和FUDS工況試驗(yàn)數(shù)據(jù)驗(yàn)證,并比較各模型性能。仿真與試驗(yàn)的比較表明,功率輸入等效電路電池模型的電壓誤差為主要誤差,電流誤差為次要誤差, 5種模型中PNGV和GNL模型更適用于電動(dòng)汽車(chē)仿真,而GNL模型具有更好的精度。