長三角一般指長江三角洲城市群。這里面包含上海，蘇州、南京等周邊城市，現(xiàn)在已經(jīng)形成國內(nèi)著名的長江經(jīng)濟帶。
長江三角洲地區(qū)有著悠久的文化歷史，秦朝，蘇州已是會稽郡的治所，是東南地區(qū)重要的城市，《史記》稱其為“江海間一都會也”。
而上海發(fā)展較蘇州相對較晚，在明清兩朝，上海還是一個十分蕭條的港口，而蘇州已是“風(fēng)物雄麗為東南冠”，成為全國的經(jīng)濟中心。
到了近代海外貿(mào)易逐漸興盛，后來也有了最繁華的上海灘這個大都市。
所以大家在蘇州總能看到一些古建筑，相對上海我們更多賦予它魔都的稱號。
時至長月，9月4日，我再次乘坐高鐵來到上海體驗第三代名爵6 PHEV這輛新車，其實為什么前面要提到蘇州以及上海的古往今來呢？
因為今天我們要駕駛這輛運動轎跑。從上海的安亭出發(fā)驅(qū)車前往蘇州的金雞湖畔，整個行程大約65公里，包含高速、城市全路況，感受第三代名爵6 PHEV的全路況下的超能駕控駕乘感受。
外觀方面，第三代名爵6 PHEV依舊主打潮領(lǐng)風(fēng)格，深受年輕消費者人群的喜歡。據(jù)官方介紹第三代名爵6 PHEV，目前在上海、廣州、深圳等城市均取得了不錯的預(yù)售成績。
細(xì)節(jié)方面，我們可以看到第三代名爵6 PHEV前臉采用了數(shù)字燃動格柵設(shè)計，亞光黑與高亮黑并存，內(nèi)網(wǎng)如數(shù)字信息流涌動，時尚炫酷更具攻擊性，突出車輛的運動澎湃動力。這與前一代星陣式格柵區(qū)別還是比較大。
新車前臉采用數(shù)字光軌大燈，黑化燈體與壓低眼瞼讓眼神更兇狠，亮起后的日間行車燈分段清晰，輪廓簡約。
來到第三代名爵6 PHEV的側(cè)面，我們可以看到新車采用了18英寸冰刃輪轂，為提升運動感同樣采用了黑化處理，官宣為熏黑戰(zhàn)斗風(fēng)。側(cè)面另外一個比較醒目的就是點燃運動激情的紅色運動卡鉗，與之冰刃輪轂匹配錦上添花。
走到車身后面，第一眼我們看到就是第三代名爵6 PHEV懸浮的運動尾翼，這個漂亮的小尾翼除了強化新車具備運動轎跑之外，更重要的是它提供了極速下84KG氣動下壓力，在過彎時候給車輛提供更好的操控性，即使在極速模式下也會讓駕乘者感覺到操控的游刃有余。
新車尾部，第三代名爵6 PHEV采用了名爵6最具代表性的溜背造型和掀背尾門帶來的流暢線條、緊湊車尾，都給人雷厲風(fēng)行的戰(zhàn)斗感。后備箱空間表現(xiàn)上中規(guī)中矩，由于采用掀背式尾門更易于存放物品，不過由于后備箱下方設(shè)有電池，所以深度上就受到了限制。
打開車門進入第三代名爵6 PHEV的車內(nèi)，首先映入眼簾的就是這充滿運動年輕的黃黑雙拼配色內(nèi)飾。細(xì)節(jié)方面，我們可以看到在方向盤的縫線上、座椅縫線以及中控臺、門把手都采用了黃色配色設(shè)計。
第三代名爵6 PHEV采用了多功能運動方向盤，右下角比較醒目的就是Sport紅色按鈕，能一鍵啟動Super Sport超級運動模式，讓整車瞬間進入動力最強的“戰(zhàn)斗模式”，聯(lián)動儀表和中控運動主題、油門響應(yīng)、動力輸出、變速箱響應(yīng)等同步轉(zhuǎn)換，釋放更帶感、更澎湃的快感。
第三代名爵6 PHEV搭載了同級最大尺寸的12.3英寸全液晶高清儀表，“組團”10.1英寸IPS魅彩高清懸浮大屏，提供標(biāo)準(zhǔn)、3D地圖、智駕、AR實景這4種主題模式，隨心切換，讓駕控專業(yè)且更具靈活性。中控屏幕的下方配有物理按鍵，便于駕駛者盲操。
新車搭載與阿里巴巴聯(lián)手打造的領(lǐng)先同級的斑馬智行3.0系統(tǒng)，?該系統(tǒng)具備遠(yuǎn)程控制、中英文混合語音控制、智慧加油、智慧停車等功能，還全面接入阿里生態(tài)應(yīng)用，支持餓了么等應(yīng)用，可實現(xiàn)車內(nèi)點星巴克、訂外賣、買電影票、智慧停車等，使用場景非常廣泛。
前排座椅采用電動六向調(diào)節(jié)以及座椅加熱功能。
副駕駛位配有第三代名爵6 PHEV專屬Trophy字標(biāo)，采用翻毛皮覆蓋，提升了用車的舒適感以及整車的高檔感。第三代名爵6 PHEV采用豪華雙層式中央通道設(shè)計、上方配有無線充電，下面配有兩個USB充電接口以及點煙器，而且下方的儲物空間碩大，可以存放比較大的物品。
第三代名爵6 PHEV配備的全新一體式運動座椅、戰(zhàn)機風(fēng)格電子排擋、飾條采用碳纖維紋理裝飾條，以及鍍鉻式金屬飾條裝飾，迅速提升了車廂內(nèi)的豪華感跟戰(zhàn)斗氛圍。
后排空間表現(xiàn)方面，新車底盤略微凸起，不過車輛上方頂棚巧妙的采用了挖空處理，能夠為后排乘客提供很好的乘坐頭部空間。
動態(tài)試駕方面，我們駕駛的這輛第三代名爵6 PHEV為頂配車型，車內(nèi)一共有四名成年內(nèi)外加后備箱行李，動力表現(xiàn)上，第三代名爵6 PHEV搭載了最新的第二代10速智能電驅(qū)變速箱，低速狀態(tài)下高功率永磁同步電機，可以釋放出瞬間最大扭矩，強悍輸出動力，高速狀態(tài)下采用燃油模式驅(qū)動，保證高速下永磁同步電機可以為電池提供電量。
瞬間提速，油門響應(yīng)積極，換擋平順，這些都離不開第三代名爵6 PHEV搭載的第二代10速智能電驅(qū)變速箱，該變速箱具備雙軸、多齒比、光區(qū)間等優(yōu)點，能夠?qū)崿F(xiàn)實現(xiàn)0.2秒跑車級動力響應(yīng)，傳動效率可達(dá)94%以上，為駕乘者帶來更平順、高效、節(jié)能的駕馭體驗。?該車搭載305PS高性能插混動力系統(tǒng)，配備20T Trophy缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動機與高功率永磁同步電機，最大馬力305PS，最大扭矩可達(dá)480N·m，性能強勁，6秒破百。
第三代名爵6 PHEV新車的智能駕駛系統(tǒng)全面整合了ACC全速段自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、FCW前方防碰撞報警系統(tǒng)、LDW車道偏離報警系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、IHC遠(yuǎn)近光自動切換系統(tǒng)、360°全景影像系統(tǒng)等多項智駕輔助功能；以360°全方位感知系統(tǒng)、全速度段、全場景滿足高頻駕駛所需，給予車主360°無死角守護。
在去往蘇州的高速路段這輛第三代名爵6 PHEV智能輔助駕駛體驗還是非常優(yōu)秀的，ACC全速段自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、FCW前方防碰撞報警系統(tǒng)、LDW車道偏離報警系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)使用感受都非常不錯，尤其是LKA車道保持輔助系統(tǒng)值得肯定，相較于市面上其他車型，比較有自己的特色優(yōu)于其它車型。
另外一點聊一下第三代名爵6 PHEV的油耗表現(xiàn)，官方數(shù)據(jù)第三代名爵6 PHEV 1.1L的百公里綜合油耗、3.9L的B工況油耗，有網(wǎng)友則表示，我沒有黃金右腳又是新手司機能開出這樣的油耗嗎？
這個大家大可放心，第三代名爵6 PHEV搭載了“最強大腦”第二代HCU智能混動中央控制器與IEM智能能量管理系統(tǒng)，“最強大腦”可根據(jù)實時路況智能選擇動力模式，實現(xiàn)大數(shù)據(jù)導(dǎo)航能量路徑規(guī)劃及智能電量管理，并通過推薦能耗最優(yōu)路徑、行程收益總結(jié)展示等IEM顯性交互方式，提升駕馭體驗、最大限度提升效率。簡單一點講，就是它可以根據(jù)路段、擁堵情況，車速，自動切換動力模式，結(jié)合導(dǎo)航優(yōu)選路徑，提升效率，純電、油電、燃油模式不用再麻煩手動切換，系統(tǒng)自動選擇。
編輯點評：通過一天的動態(tài)試駕，讓我對這輛運動轎跑又有了新的認(rèn)識，首先說一下我們當(dāng)天試駕的油耗表現(xiàn)，滿載情況下4人外加行李，路段包含市區(qū)、高速，實測油耗表現(xiàn)在4.6-4.8每百公里油耗。當(dāng)然了，如果你短途駕駛也可手動切換到純電模式，第三代名爵6 PHEV搭載了比較穩(wěn)定的磷酸鐵鋰電池，具備IP67級別防水，通過美國權(quán)威UL2580電池安全標(biāo)準(zhǔn)，提供70公里的純電續(xù)航里程，大可滿足上下班兩天的通勤，而且純電模式下使用經(jīng)濟性上無話可說。
所以我說第三代名爵6 PHEV更適合年輕消費者，年輕消費者喜歡外形運動炫酷的造型，第三代名爵6 PHEV定位恰恰可以滿足消費者，當(dāng)然了年輕人喜歡的還有激烈的駕駛體驗，第三代名爵6 PHEV 6秒加速體驗會讓年輕人欲罷不能。不過年輕人好像在金錢支配上又缺點什么，不過還是有個好消息要告訴大家，在試駕會上官方給出了一個彩蛋，第三代名爵6 PHEV售價將會更低。第三代名爵6 PHEV 6多種優(yōu)勢并存，所以我更愿意把這輛轎跑推薦給年輕消費者，因為這輛車更適合他們，什么朗逸呀軒逸呀絕對給不了你這種感覺。