廣州車展期間比亞迪對(duì)外發(fā)布比亞迪秦PLUS，這是一款超級(jí)混動(dòng)車型，新車采用的是DM-i平臺(tái)進(jìn)行打造，它將會(huì)搭載驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)，官方表示這款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率可達(dá)43%，因此也備受外界關(guān)注。值得注意的是在車展現(xiàn)場，官方并未對(duì)外展示這款車的內(nèi)飾。所以這也一直是一個(gè)秘密。
日前，比亞迪汽車官方正式發(fā)布了秦PLUS的內(nèi)飾官圖。
從這組圖片看，比亞迪秦PLUS延續(xù)了比亞迪家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，單單從中控屏，換擋機(jī)構(gòu)，多功能運(yùn)動(dòng)方向盤我們就能辨別出這是一輛比亞迪車型。
細(xì)節(jié)方面，采用橫向環(huán)抱式“闊境”懸浮座艙，視覺開闊，層次豐富，配合如流水漣漪般絲滑的中控臺(tái)裝飾條，讓整個(gè)座艙更添低調(diào)舒享感。 可以看到，新車配備了電子檔把，三輻平底方向盤帶有紅色縫線點(diǎn)綴，12.8英寸智能懸浮旋轉(zhuǎn)大屏內(nèi)置比亞迪最新的DiLink 3.0系統(tǒng)，充滿科技感。 值得一提的是，秦PLUS高集成式儀表盤較為新穎，尺寸雖小但功能豐富，相比現(xiàn)在越做越大的全液晶儀表來說，這樣的設(shè)計(jì)讓人眼前一亮。 另外，座椅采用一體化運(yùn)動(dòng)座椅，考慮到了人體工程學(xué)設(shè)計(jì)要求，在包裹性和支撐性方面都有所提升。
外觀方面，新車沿用了“DragonFace”的設(shè)計(jì)語言，但在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了優(yōu)化，看起來會(huì)更有沖擊感。車身側(cè)面線條流暢，線條感十足，配合多條輻鋁合金輪圈，增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。尾部的橫向線條和向下彎曲的曲線設(shè)計(jì)拉寬了整體的視覺效果，貫穿式尾燈辨識(shí)度更高，尾燈上方的slogan也變?yōu)樽钚碌脑O(shè)計(jì)字體。
動(dòng)力方面，比亞迪秦PLUS搭載由1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng)，官方表示這款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率可達(dá)43%，并且還具備阿特金森循環(huán)、15.5高壓縮比、EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)以及分體冷卻等技術(shù)，在不使用電力驅(qū)動(dòng)的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)油耗為3.8L/100km。
