近日，據國內媒體報道威馬汽車已暫緩在科創(chuàng)板IPO的申請。其原因，報道稱威馬汽車的上市材料在審查中發(fā)現不少問題。
針對該信源，威馬汽車方面回應稱，目前正在科創(chuàng)板政策收緊下進行IPO排隊，上市時間未定，科創(chuàng)板上市情況請以上交所公示為準。
另據媒體報道，威馬汽車在科創(chuàng)板遇到的問題與吉利汽車部分相似，被質疑科技含量不足，研發(fā)投入在營收中的占比并不高，再加上連續(xù)的巨額虧損，以及上市材料在審查中出現不少問題，威馬汽車在科創(chuàng)板的IPO之路并不順暢。
而根據威馬汽車上市輔導總結報告，2017年到2020年9月，不到4年的時間，威馬汽車累計虧損超114億元。
在3月底，威馬汽車CRO（首席零售官）唐軍營和合伙人、CTO閆楓已經在離開威馬汽車，內部通訊錄已經無法查詢到二人的信息。除這兩人外，2020年威馬汽車還有三位高管離職，分別是2020年2月，原出行事業(yè)部總經理劉立群；4月，首席零售官祁立人；8月，威馬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、首席出行官陸斌。其中，陸斌是威馬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人，在威馬汽車是一位舉足輕重的人物。陸斌離職時，威馬公關公司回應稱，陸斌離職系“個人原因”。 業(yè)內人士認為，“威馬高層的震動，對于即將上市的威馬汽車來說，不是一個好兆頭”。
