今年1月,奔馳展示了其Vision EQXX原型車(chē),其續(xù)航里程達(dá)到了1,000公里,而電池體積卻只有EQS旗艦電動(dòng)汽車(chē)電池體積的一半,該公司還承諾,未來(lái)2-3年內(nèi),這款原型車(chē)的部分零部件將用在量產(chǎn)車(chē)型上。奔馳表示,在從德國(guó)開(kāi)往法國(guó)的11個(gè)半小時(shí)內(nèi),EQXX每100公里耗電量為8.7千瓦,其效率大約是市場(chǎng)上奔馳和特斯拉等車(chē)型的兩倍。
數(shù)據(jù)顯示,EQS是當(dāng)前市場(chǎng)上續(xù)航里程最高的車(chē)型,達(dá)到了768公里,排在第二的特斯拉Model S長(zhǎng)續(xù)航版,續(xù)航里程為652公里。Schaefer表示:“未來(lái)一段時(shí)間里,新款電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程將會(huì)一直提升。而當(dāng)充電站變得像加油站一樣普及之后,新款車(chē)輛的續(xù)航則將會(huì)下降。”