另外大家注意到上圖中儀表盤后面的黑色飾板了嗎？這里其實是一個凹槽，研發(fā)人員向我們透露了一個小技巧，當我們需要通過導航達到目的地，但駕乘人員都暫時無法操作中控屏時，副駕可以打開手機的導航，并通過這個凹槽滑到主駕面前，這樣可以暫時替代中控屏的導航功能。
在中控屏的下方，有一個無鑰匙啟動按鈕、兩個空調控制旋鈕、六個空調控制按鍵以及緊急提示燈開關，這些旋鈕和按鍵都與背后的飾板一樣，帶有鮮明的金屬質感，為車內增加了些許的硬核科技氣息。
在前排座椅中間，長安LUMIN配備了旋鈕換擋機構、ECO/Sport模式切換按鍵、車窗升降以及中控鎖按鈕，它們的設計風格也偏向于銀灰色的金屬質感。
在配置功能部分，據(jù)悉長安LUMIN將配備倒車影像、手機互聯(lián)、語音控制、藍牙音樂/電話、個性化UI選擇、聲場調節(jié)、前后排USB接口+12V電源等智能便利功能。
而在安全配置方面，新車標配雙安全氣囊、防炫目內后視鏡、一鍵式安全門鎖，再加上高強度鋼吸能式車身、全封裝底盤以及智慧云端平臺的加持，讓小車也能有強力的安全保障。
座椅部分，長安LUMIN的前排座椅另外副駕座椅還能進行快速收折，方便后排乘客快速進出。
另外后排座椅還能實現(xiàn)5:5的完全放倒，讓原本104L的后備箱能夠拓展為580L，而且純平的空間能放很多大件行李和物品，讓長安LUMIN的用途更加廣泛。
關于外觀設計，我們此前已經(jīng)在工信部的新車申報公示中看到了它的真面目，這款小車全身上下采用了圓潤的輪廓和線條設計，再加上兩個很有個性的圓形頭燈，顯得非常萌，但這個頭燈在有了類似上眼皮的日間行車燈之后，反而讓小車看起來不太好惹。
在車身側面的處理上，長安LUMIN采用了一個高腰線設計，再加上懸浮式車頂以及前后輪眉的隆起設計，讓小車看起來下半身更長更扎實一些，視覺上增強了安全感效果。
另外這輛小車座艙采用了雙門布局，而且還是隱藏式門把手，這在同級別中還是比較少見的，雖然成本并不會很高，但無論造型還是使用體驗效果都有加分。
尺寸方面，長安LUMIN的車身長寬高分別為3270/1700/1545mm，軸距為1980mm，作為參考，目前長安奔奔E-Star系列長寬高最大分別為3770/1650/1570mm，軸距為2410，相比而言，長安LUMIN會更寬一些。
長安LUMIN的車尾最有特點的還是尾燈，雖然構造與頭燈一樣，但看上去卻有種還沒睡醒的感覺。另外我們在車尾能夠看到三個銘牌表示，分別是品牌名“LUMIN”、企業(yè)名稱“長安”，以及這款車的中文名稱“糯玉米”。
動力部分，據(jù)悉長安LUMIN將分別搭載最大輸出功率30kW和35kW的驅動電機，匹配了12.92kWh和17.65kWh電池組，CLTC工況下續(xù)航里程能夠達到155km和210km。另外長安汽車正在研發(fā)一款續(xù)航能夠達到301km的版本，將匹配27.99kWh的電池。
另外新車將標配NBooster智能制動系統(tǒng)、坡道輔助功能、EPS智能轉向系統(tǒng)、模塊化電驅系統(tǒng)，將為我們帶來更輕松、安全的駕駛體驗。
■ 邦點評
對于長安LUMIN這款小車，它不僅是采用長安EPA0全新純電平臺研發(fā)的全新小車，更是長安汽車體系下全新的產(chǎn)品品牌，因此除了它本身的素質和市場競爭力以外，我們還要看到它能夠在品牌層面為長安汽車提供哪些賦能。
如果從產(chǎn)品本身來說，長安LUMIN是款顏值、配置、功能都比較優(yōu)質的精致小車，很多配置甚至是同級罕見。因此我們還是比較看好它在微型車市場，與宏光MINIEV、QQ冰淇淋、零跑T03等車型一較高下。
而從品牌層面來看，因為目前長安汽車正在加速向“新汽車+新生態(tài)”轉型，其乘用車業(yè)務需要向創(chuàng)新、多元、差異化方向發(fā)展。而長安LUMIN不僅采用了全新純電技術平臺，還會是首款新營銷模式落地產(chǎn)品，因此我認為長安LUMIN將成為長安汽車品牌轉型的重要試水和關鍵基石。
