但凡要造豪華車，BBA都必然成為對標(biāo)物，然而這么多年過去了，打出“硬剛BBA”名號的品牌有很多，敢亮出“硬剛BBA”成績的品牌則少之又少，好在終于等來了像嵐圖這樣的品牌，選擇用事實(shí)說話。
豪華品牌增換購用戶占比81%，BBA增換購用戶占比61%，選擇頂配的用戶占比接近97%……有能力支付30萬元以上購車款的用戶，都是理性且“吃過見過”的，能讓他們付費(fèi)的產(chǎn)品，必然是優(yōu)中選優(yōu)。而在新中堅(jiān)用真金白銀投票的同時(shí)，嵐圖FREE憑出眾性能、智能化表現(xiàn)和豪華品質(zhì)，在11個(gè)測評單項(xiàng)中取得5項(xiàng)第一，最終以總成績第一榮登榜首，斬獲“評委會(huì)大獎(jiǎng)”，樹立30萬級電動(dòng)SUV新標(biāo)桿。唯一由國家級媒體舉辦的年度汽車評選權(quán)威認(rèn)證面前，“第一且唯一”的嵐圖經(jīng)受住考驗(yàn)，“要做智能電動(dòng)時(shí)代的BBA”，嵐圖FREE絕不是說說而已。
中國汽車，平視世界
這自信，來自“中國汽車，平視世界”的實(shí)力。
從產(chǎn)業(yè)角度看，走高端路線是可持續(xù)發(fā)展的必然，只有高端車才能支撐新技術(shù)的落地，換來技術(shù)的持續(xù)發(fā)展，賦能整個(gè)行業(yè)，而經(jīng)過20多年高速發(fā)展的中國汽車，已無需仰望他人。作為全世界唯一擁有聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類中所列全部工業(yè)門類的國家，龐大的產(chǎn)業(yè)鏈、豐富的人才儲(chǔ)備、雄厚的制造實(shí)力，讓中國汽車行業(yè)完全有能力自主開發(fā)一款高端產(chǎn)品。
從需求層面看，市場到了向高端發(fā)展的節(jié)點(diǎn)。在各個(gè)領(lǐng)域，不論是設(shè)計(jì)還是品質(zhì)都已能平視世界的國潮都備受追捧，對于汽車，中國人也不再“唯進(jìn)口論”，尤其是理性務(wù)實(shí)、認(rèn)同國家和民族的新中堅(jiān)，他們對國貨、中國企業(yè)和品牌有濃厚的興趣。
燃油BBA有的，嵐圖有且更好
萬事俱備，只欠一位“帶頭大哥”，而“造車新實(shí)力”嵐圖，有“帶頭”的底氣。嵐圖品牌擁有東風(fēng)公司超過52年的造車積淀、世界500強(qiáng)排名第100位的實(shí)力、20年在新能源和“三電”領(lǐng)域持續(xù)深耕的技術(shù)積累和全價(jià)值鏈戰(zhàn)略伙伴的資源支撐，它推出的首款產(chǎn)品嵐圖FREE，吸引不少有情懷、有眼光的消費(fèi)者。
傾力打造的ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)，賦予嵐圖FREE完全不同于燃油SUV的價(jià)值基準(zhǔn)，成為目前行業(yè)中唯一選用純電動(dòng)和增程電動(dòng)雙動(dòng)力布局的電動(dòng)SUV，以電動(dòng)性能、百萬級底盤、智能化表現(xiàn)，全面超越同級BBA五座SUV。
就用“嵐朋友”們津津樂道的空氣懸架來舉例。在嵐圖FREE之前，如果你想體驗(yàn)空氣懸架，預(yù)算起碼要準(zhǔn)備60萬元以上，而嵐圖將空氣懸架下放到30萬級車型，讓更多人能享受到空氣懸架帶來的優(yōu)秀底盤表現(xiàn)。此外，丹拿音響、可調(diào)光全景天幕等百萬級豪華舒適配置，都被30萬的嵐圖FREE裝上車。
再比如駕控，嵐圖FREE搭載前后雙電機(jī)，綜合最高功率510kW、峰值扭矩1040N·m，瞬間即可爆發(fā)強(qiáng)勁動(dòng)力。當(dāng)嵐圖FREE處在運(yùn)動(dòng)模式下時(shí)，一體式可升降三聯(lián)屏自動(dòng)下降，空氣懸架自適應(yīng)調(diào)低車身姿態(tài)，由內(nèi)而外充滿運(yùn)動(dòng)氣息。
智能科技也是嵐圖FREE的拿手好戲。嵐圖FREE全系標(biāo)配20項(xiàng)智能輔助配置功能，針對市區(qū)擁堵、高速巡航、夜間駕駛、復(fù)雜泊車等高頻場景，可智能識別并提供輔助駕駛，大幅降低駕駛強(qiáng)度。嵐圖FREE的自動(dòng)泊車不僅支持常見的垂直車位和側(cè)向車位，45度和60度斜列車位、坡道車位等復(fù)雜場景也能輕松應(yīng)對，有效解決了當(dāng)前自動(dòng)泊車車位識別率低、泊車體驗(yàn)差的痛點(diǎn)，是泊車場景覆蓋最廣的車型。
安全方面，嵐圖FREE車身以超高強(qiáng)籠式座艙骨架車身的設(shè)計(jì)理念打造，被行業(yè)譽(yù)為“陸地坦克”。全球首創(chuàng)了TRB+Patch復(fù)合結(jié)構(gòu)熱成型A柱，B柱則采用TRB鋁硅涂層熱成型材料，另外還在全球車型中首次采用2000MPa鋁硅涂層材料的車門防撞梁，以綜合得分率92.3%的成績獲得C-NCAP測試“五星”評價(jià)，成為中國品牌新能源車型綜合得分第一名。
為打消消費(fèi)者對于電池安全的顧慮，嵐圖不惜重金，創(chuàng)新研發(fā)琥珀、云母電池安全系統(tǒng)技術(shù)，通過“三維隔熱墻”技術(shù)和電池包的“PACK五層安全防護(hù)”設(shè)計(jì)，為電池安全保駕護(hù)航。得益于此，嵐圖FREE成功挑戰(zhàn)全球首個(gè)電動(dòng)車涉水后底部碰撞公開測試，經(jīng)過中汽中心的超國標(biāo)碰撞測試、均“未進(jìn)水、未冒煙、未起火、未爆炸”，樹立了三元鋰電池系統(tǒng)的安全標(biāo)桿。
此外，嵐圖FREE還有百萬級豪華配置，比如丹拿高端音響、智能可調(diào)光全景天幕、標(biāo)配高級智能駕駛輔助系統(tǒng)、智能空氣管理系統(tǒng)等百萬級豪華舒適配置，溫暖智能。
對用戶需求的把握，還體現(xiàn)在車輛升級上。交付用戶8個(gè)多月以來，嵐圖FREE已進(jìn)行2次OTA升級，功能和性能不斷完善。這要?dú)w功于嵐圖FREE同時(shí)具備的整車固件與軟件升級功能FOTA+SOTA，除智能語音、導(dǎo)航和地圖、影音娛樂等在內(nèi)的軟件升級外，還可實(shí)現(xiàn)車身控制、懸架系統(tǒng)、動(dòng)力控制、高級智能駕駛輔助系統(tǒng)等FOTA固件升級，讓車輛常用常新。
在體驗(yàn)上一路狂奔的同時(shí)，嵐圖FREE在細(xì)節(jié)上的貼心，也很戳消費(fèi)者的爽點(diǎn)。比如，保留實(shí)體按鍵，就是對消費(fèi)者用車場景的洞察，讓車主在從燃油車轉(zhuǎn)向電動(dòng)車的時(shí)候，學(xué)習(xí)成本為零，真正方便地轉(zhuǎn)向電動(dòng)車。
“做嵐圖FREE，就是為了加快燃油車向新能源車輛的轉(zhuǎn)化”，嵐圖高層對媒體說出的這番話，道出了嵐圖FREE的初心。有積累50年的資源優(yōu)勢，有走在時(shí)代前沿的洞察力，有為了同一個(gè)目標(biāo)沖鋒的高度協(xié)同，“做智能電動(dòng)時(shí)代的BBA”，嵐圖FREE有自信的理由！
