近期，有大量上汽大眾ID.3、上汽大眾ID.4 X、上汽大眾ID.6 X以及一汽-大眾ID.4 CROZZ和一汽-大眾ID.6 CROZZ車型的車主反映車機(jī)出現(xiàn)黑屏現(xiàn)象。具體信息顯示，1、車機(jī)頻繁斷網(wǎng)，各種故障碼隨機(jī)出現(xiàn)，導(dǎo)航及 CarPlay 功能不能使用，娛樂(lè)系統(tǒng)不能使用，車機(jī)頻繁重啟。 2、大小屏幕雙黑，所有行車信息消失（包括時(shí)速、電量、動(dòng)能回收、自動(dòng)駐車、空調(diào)、駕駛輔助、故障提醒、導(dǎo)航及娛樂(lè)系統(tǒng)等信息)，倒車影像消失，智能輔助駕駛功能失效，安全帶提示音消失，全車各種聲音提示消失。 3、部分車輛通電后全車故障碼爆出，車輛無(wú)法啟動(dòng)，無(wú)法行駛。
根據(jù)這些車主反映，出現(xiàn)這些問(wèn)題的或與入冬氣溫下降有著密切的關(guān)系。難道大眾ID電動(dòng)汽車車機(jī)還怕冷，需要冬眠不成？
對(duì)于大眾ID電動(dòng)汽車冬眠一事，車主集體發(fā)布了一份《致上汽大眾的一封信》。內(nèi)容顯示如下：
上汽大眾ID車系上市以來(lái)，銷量一直不溫不火。廣大ID車主們頂著全網(wǎng)的歧視和嘲笑，秉著對(duì)百年大眾的信任，毅然決然的選擇了ID 車輛，希望用事實(shí)回應(yīng)友商車主們的質(zhì)疑。但結(jié)果卻被大眾狠狠打臉。
從2021年6月開始，上汽大眾ID4、ID6和 10月份上市的 ID3，陸續(xù)零星出現(xiàn)車機(jī)故障、大小屏幕雙黑的情況。車主們一直在向 4s 店反映，但上汽大眾 4s店和上汽大眾廠家一直沒(méi)有給出實(shí)質(zhì)性的解決方案，其中部分 ID 車主已經(jīng)“盲開”了數(shù)月之久。2022年10月，反映車機(jī)故障、大小屏雙黑情況的車主逐漸增加。直到 11月29日，該問(wèn)題在全國(guó)大面積爆發(fā)，從南到北，故障車數(shù)量呈階梯式上升。
故障匯總：
1、車機(jī)頻繁斷網(wǎng)，各種故障碼隨機(jī)出現(xiàn)，導(dǎo)航及 CarPlay 功能不能使用，娛樂(lè)系統(tǒng)不能使用，車機(jī)頻繁重啟。
2、大小屏幕雙黑，所有行車信息消失（包括時(shí)速、電量、動(dòng)能回收、自動(dòng)駐車、空調(diào)、駕駛輔助、故障提醒、導(dǎo)航及娛樂(lè)系統(tǒng)等信息)，倒車影像消失，智能輔助駕駛功能失效，安全帶提示音消失，全車各種聲音提示消失。
3、部分車輛通電后全車故障碼爆出，車輛無(wú)法啟動(dòng)，無(wú)法行駛。
以上故障的出現(xiàn)，嚴(yán)重影響了車輛的行駛體驗(yàn)和駕駛安全。廣大車主在車機(jī)故障，車輛所有行駛信息無(wú)法顯示的情況下“盲開”，極有可能造成嚴(yán)重的交通事故給車主和其他道路交通的參與者帶來(lái)極大的安全隱患。
我們于2022 年 11 月30 日建立了上汽大眾ID 車主維權(quán)群，車主們達(dá)成共識(shí)，會(huì)合理合法的理性維權(quán)。上汽大眾官方客服也在第一時(shí)間致電，主動(dòng)與我們?nèi)〉昧寺?lián)系，承諾在 12 月1日給出答復(fù)。在12月1日上午11:00，某徐姓ID伙伴在微信中告知車主代表，她表示時(shí)間緊迫，廠家的解決方案拿不出來(lái)，可能！可能會(huì)在下周有方案，會(huì)第一時(shí)間聯(lián)系車主代表。
上汽大眾 ID維權(quán)群的車主對(duì)此回復(fù)均表示不能接受，原因在于一年半的時(shí)間里，陸續(xù)有車主多次反映過(guò)以上故障，已經(jīng)留給上汽大眾足夠多的時(shí)間研判解決！鑒于上汽大眾的不作為行為，上汽大眾 ID車主們提出以下訴求：
1、根據(jù)對(duì)相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的查詢，ID車系的故障，己不符合國(guó)標(biāo)要求，屬于重大安全隱患，我們要求上汽大眾立即停止問(wèn)題車輛的銷售，由國(guó)家監(jiān)管部門全程監(jiān)督整改。
2、對(duì)已售出的車輛進(jìn)行徹底修復(fù)以消除安全隱患（包括但不限于更換、維修、升級(jí)等)。對(duì)因以上故障影響日常使用及造成損失的車主進(jìn)行補(bǔ)償（包括但不限于現(xiàn)金、服務(wù)、權(quán)益等）。
3、上汽大眾要在各大平臺(tái)對(duì)因車輛故障受到影響的車主進(jìn)行書面道歉。
與此同時(shí)，我們將不簡(jiǎn)短的在國(guó)家級(jí)的各個(gè)質(zhì)量投訴平臺(tái)進(jìn)行投訴，在各個(gè)汽車論壇進(jìn)行投訴，在各大社交平臺(tái)進(jìn)行曝光。
上汽大眾ID故障維權(quán)群全體車主
2022年12月1日
迫于車主維權(quán)壓力，目前上汽大眾官方未給到明確的解決辦法，但給出了臨時(shí)解決方案。具體為：如果出現(xiàn)中控黑屏問(wèn)題，1、在方向盤左側(cè)燈光控制面板雙擊max按鍵開啟空調(diào)，待車內(nèi)溫度升高后，長(zhǎng)按顯示屏左下角電源鍵至中控屏幕亮起；2、鎖車后，等待車輛休眠至SOS燈熄滅后，重新啟動(dòng)車輛。不過(guò)該解決辦法，也只是“治標(biāo)不治本”，為何中控會(huì)出現(xiàn)大面積黑屏情況，還需要官方進(jìn)一步調(diào)查。
此次大眾ID系列出現(xiàn)的問(wèn)題，目前仍然沒(méi)有最終定論。有車主去4S店檢修，被告知是負(fù)責(zé)娛樂(lè)系統(tǒng)的域控制器的ICAS3可能出現(xiàn)了問(wèn)題，與低溫有關(guān)。
大眾MEB域集中式E/E架構(gòu)，包括3個(gè)域控制器，車輛控制（ICAS1）、智能駕駛（ICAS2）、智能座艙（ICAS3），其中ICAS3主要是負(fù)責(zé)娛樂(lè)系統(tǒng)的域控制器，把導(dǎo)航系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、HUB、智能座艙所有的算法和硬件集中于此。
針對(duì)ICAS3的檢查根據(jù)不同軟件版本有不同的方式：1498版本升級(jí)整車主句版本只VBV 4.5.5C，檢查故障是否排除；1516版本斷開12V電瓶負(fù)極30分鐘后接上，長(zhǎng)按信息娛樂(lè)系統(tǒng)電源鍵2分鐘，使用1516升級(jí)軟件覆蓋刷寫一次，看三種方法都是否能夠排除故障；2819與2914版本，斷開12V電瓶負(fù)極30分鐘后接上，長(zhǎng)按信息娛樂(lè)系統(tǒng)電源鍵2分鐘，看兩種方法都是否能夠排除故障。
維權(quán)群里用戶表示，“雙黑屏在去年春節(jié)就曾遇到過(guò)，當(dāng)時(shí)也是判定ICAS3有問(wèn)題，不過(guò)由于共性問(wèn)題少加上春節(jié)，等了20天左右才到貨，期間開車一直是黑屏狀態(tài)。” 不過(guò)目前信息僅為售后層面給出，也有大眾汽車工程師與用戶私下溝通時(shí)，曾表明這件事是軟件層面的BUG，會(huì)馬上進(jìn)行升級(jí)。
其實(shí)大眾ID系列最初在海外發(fā)布的時(shí)候，就因?yàn)檐浖?wèn)題延期，此前大眾內(nèi)部人士表示，ID.3存在不少的軟件問(wèn)題，數(shù)百名軟件測(cè)試員每天會(huì)發(fā)現(xiàn)300個(gè)軟件漏洞，軟件問(wèn)題的根本原因是"過(guò)于倉(cāng)促"開發(fā)了該軟件的全新基本體系結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)的各個(gè)部分"沒(méi)有有效合作，會(huì)導(dǎo)致崩潰"?！睹麋R周刊》也曾援引大眾內(nèi)部文件，汽車中配置的輔助駕駛單元ICA（ICAS3）無(wú)法達(dá)到應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)法保證ID.3隨時(shí)在線和保持聯(lián)網(wǎng)的狀態(tài)。
大眾ID電動(dòng)汽車冬眠問(wèn)題維權(quán)戰(zhàn)役已經(jīng)打響，消費(fèi)者用法律來(lái)維護(hù)自己的權(quán)益，我們相信最后消費(fèi)者一定會(huì)勝利。希望大眾注重消費(fèi)者體驗(yàn)，百年品牌不要?dú)в贗D系列。
