“六邊形戰(zhàn)士”最初源于外媒用來研析乒乓球選手的各項實力而搭建的模型，意指六個維度能力拉滿，戰(zhàn)斗力爆棚。而延伸到新能源物流領(lǐng)域，也有一款“六邊形戰(zhàn)士”——博騰V2 EV，在空間、承載、動力、外觀、內(nèi)飾和售價等六個維度上精進(jìn)實力，把自己打造成了一款全維度的新能源物流車，成為城市物流人心中的“夢中情車”。
作為商用車，首當(dāng)其沖的就是空間的寬綽程度。商用車作為拉貨賺錢，發(fā)家致富的得力助手，空間大、耐裝是第一優(yōu)先。博騰V2 EV采用2座布局設(shè)計，盡可能保證了充裕的內(nèi)部空間。其車身尺寸達(dá)到了4925x1835x1980mm，軸距長達(dá)3080mm。超越同級的車身尺寸也帶來了寬敞的內(nèi)部空間，車廂內(nèi)部容積高達(dá)6.1m³，一趟拉更多，省時更省力。此外，博騰V2 EV的車高還不受制于大多數(shù)車庫限高的要求，輕松出入車庫，快捷便利。
在裝卸貨物上，博騰V2 EV也契合了物流用車追求方便快捷的特點。車身采用了大尺寸側(cè)滑門設(shè)計，在諸如擁擠的車庫或者巷道等狹窄空間內(nèi)，方便乘員上下車和裝卸貨物，而且避免了長期開關(guān)門而產(chǎn)生的車門松動，更加可靠耐用；超90度對開尾門的設(shè)計相較于掀背式尾門更便捷，尤其適用叉車上下貨物，使用場景不受限。
寬裕的載物空間固然重要，“兜得住”也很重要。博騰V2 EV的承載實力主要體現(xiàn)在了2縱10橫加強(qiáng)底盤和3＋2加強(qiáng)鋼板后懸上，突出了底盤剛性及車身抗扭性，合力提升承載實力。車身結(jié)構(gòu)上，博騰V2 EV采用了高剛性籠式車身構(gòu)架，車身關(guān)鍵部位采用超高強(qiáng)度鋼板覆蓋，前門內(nèi)置防撞鋼梁，車頂和車側(cè)采用加強(qiáng)筋，加強(qiáng)覆蓋面板的強(qiáng)度，進(jìn)一步增加整體剛性及側(cè)面碰撞能力；一體式?jīng)_壓籠式承載車身，將乘員艙打造成一個類似鳥籠的結(jié)構(gòu)，前后設(shè)計吸能緩沖區(qū)，在車身遭遇碰撞時，會折疊起來吸收沖擊力，有效緩解外力的撞擊。
此外，安全配置方面，博騰V2 EV全系標(biāo)配ABS+EBD系統(tǒng)、胎壓預(yù)警、主駕配備安全氣囊、全車三點式安全帶、倒車防撞雷達(dá)、EPS電子助力系統(tǒng)等安全配置，不僅要求高承載還保障高安全。
作為新能源車型，消費者對動力和續(xù)航的關(guān)注從未停息。博騰V2 EV搭載了成熟的三電系統(tǒng)，提供寧德時代、河南鋰動、弗迪電池三款品牌磷酸鐵鋰電池，均滿足260km高效續(xù)航。電機(jī)方面則選用了主流的永磁同步電機(jī)，峰值功率70kW，峰值扭矩240N·m，足以輕松應(yīng)對城市短距物流運(yùn)輸。便捷經(jīng)濟(jì)更是有著燃油車型不可比擬的優(yōu)勢，博騰V2 EV提供快充和慢充兩種形式，可以根據(jù)當(dāng)下需求靈活選擇。白天車主休息的時候可以選擇快充模式進(jìn)行補(bǔ)電，半小時就可以補(bǔ)電30%-80%，夜晚則可以放置在車庫里進(jìn)行慢充，大約7~9小時就會充滿，然后自動斷電，安全高效。
雖然為商用車型，但博騰V2 EV對外觀和內(nèi)飾的要求也一點不含糊。博騰V2 EV采用了歐風(fēng)原創(chuàng)設(shè)計理念，在延續(xù)寬體+長軸距設(shè)計風(fēng)格的同時，采用歐式半子彈頭+中式封閉車廂設(shè)計，中西融合，整體呈現(xiàn)出硬朗大氣又不失圓融的外觀格局；晶鉆透鏡前大燈設(shè)計，造型犀利，可進(jìn)行高度調(diào)節(jié)，提高照射范圍，方便日常行車。內(nèi)飾設(shè)計上也窺見了東方哲學(xué)和美學(xué)相融合的功力，座艙造型對稱規(guī)整、內(nèi)飾配色大氣時尚、皮質(zhì)座椅舒軟，無一不透露出對駕乘人員的呵護(hù)關(guān)愛，幫助減少長途運(yùn)輸?shù)姆?，提升?chuàng)富途中幸福感。
博騰V2 EV作為新能源物流市場的“六邊形戰(zhàn)士”，其大空間、高承載、強(qiáng)動力、大氣外觀、柔軟內(nèi)飾，還有14萬左右的到手價，面面俱到的實力自然也吸引了更多消費者的關(guān)注，成為眾多城市物流人的“創(chuàng)富情車”。如果你最近有購車需求，不妨一試。