受國(guó)補(bǔ)退出以及春節(jié)假期的影響，1月新能源車市整體下行。近日，乘聯(lián)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示1月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到38.9萬輛，其中上汽乘用車18,178輛，占比4.7％，位列第四。新能源出口方面，基于上汽星云純電專屬系統(tǒng)化平臺(tái)打造的“中國(guó)汽車工業(yè)首款全球車”MG MULAN，2023年1月在歐洲交付近5000輛。隨著國(guó)內(nèi)產(chǎn)能和遠(yuǎn)洋運(yùn)力的加快釋放，有望在未來不久實(shí)現(xiàn)“單一車型海外月銷破萬”的紀(jì)錄突破。
2023年伊始，上汽乘用車旗下產(chǎn)品在歐洲市場(chǎng)一路高歌猛進(jìn)，持續(xù)“攻城略地”，贏得了兔年的“開門紅”。EU-EVs2023年1月公開的歐洲多國(guó)最新純電銷量數(shù)據(jù)顯示，MG品牌在歐洲市場(chǎng)表現(xiàn)出色，在英國(guó)市場(chǎng)榜單中MG進(jìn)入前五，位列第4；在西班牙、意大利、瑞典三國(guó)的市場(chǎng)榜單中，MG均排名第6；在丹麥?zhǔn)袌?chǎng)榜單中，MG品牌位列第9。MG品牌以各榜單中前十唯一中國(guó)汽車品牌的成績(jī)彰顯了自主品牌海外市場(chǎng)的“龍頭”擔(dān)當(dāng)。
高能級(jí)市場(chǎng)不斷“攻城略地”的背后，品質(zhì)為決勝之基。當(dāng)前，上汽乘用車已形成了行業(yè)領(lǐng)先的智能制造體系，包括上海臨港、南京浦口、河南鄭州、福建寧德四大基地，確保產(chǎn)品的海內(nèi)外高質(zhì)量交付。其中，坐落在上海的臨港基地是國(guó)內(nèi)率先達(dá)到傳統(tǒng)技術(shù)和新能源技術(shù)全覆蓋的高柔性化基地，近期入選由上海市經(jīng)信委發(fā)布的《上海市100家智能工廠名單》；此前，臨港基地已于2020年12月獲上海市經(jīng)信委首批20家智能工廠認(rèn)定授牌。未來，上汽乘用車各大基地將持續(xù)發(fā)揮智能制造示范工廠標(biāo)桿帶動(dòng)效應(yīng)，推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級(jí)。
作為中國(guó)自主品牌的主力軍，上汽乘用車2023年將持續(xù)依托上汽集團(tuán)全產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)?；?、體系化的優(yōu)勢(shì)，搶灘智能電動(dòng)化賽道，積極發(fā)力國(guó)內(nèi)、海外兩大市場(chǎng)，加速品牌躍升，為全球用戶提供超越預(yù)期的出行體驗(yàn)。
來源：電車之家 http://m.qsdwkyb.com/news/show-1657887120.html
