為此，商會(huì)向國(guó)內(nèi)近百家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)進(jìn)行了專(zhuān)項(xiàng)調(diào)研。結(jié)果顯示，近98.89%的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)強(qiáng)烈建議將國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行時(shí)間延后至2024年1月1日，為汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)和經(jīng)銷(xiāo)商留出相對(duì)充足的切換時(shí)間，消化現(xiàn)有不符合國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)的庫(kù)存新車(chē)。
分析指出，現(xiàn)階段汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商不符合國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)的新車(chē)庫(kù)存達(dá)數(shù)十萬(wàn)輛，單單要消化現(xiàn)有庫(kù)存就將面臨巨大壓力。同時(shí)，因汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)還未完全完成國(guó)六A標(biāo)準(zhǔn)向國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)切換工作，現(xiàn)在仍有汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)發(fā)送的不符合國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)的在途新車(chē)。其次車(chē)市整體低迷、燃油車(chē)面臨更大壓力。再者，進(jìn)入3月部分地區(qū)推出了力度空前的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼活動(dòng)，雖然短期內(nèi)對(duì)部分地區(qū)、部分品牌的銷(xiāo)量造成了脈沖式增長(zhǎng)，但從全國(guó)來(lái)講這一舉動(dòng)使消費(fèi)者持幣待購(gòu)、等待降價(jià)補(bǔ)貼政策的心態(tài)明顯提升，消費(fèi)者持幣觀(guān)望情緒嚴(yán)重。
“價(jià)格戰(zhàn)”已持續(xù)近三個(gè)月，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上下游均受到明顯的影響。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，3月1-19日，乘用車(chē)市場(chǎng)零售70.0萬(wàn)輛，同比去年同期下降8%，較上月同期下降4%。今年以來(lái)累計(jì)零售337.9萬(wàn)輛，同比下降18%；全國(guó)乘用車(chē)廠(chǎng)商批發(fā)74.6萬(wàn)輛，同比去年同期下降13%，較上月同期增長(zhǎng)0%。也就是說(shuō)，車(chē)企實(shí)施大降價(jià)后，消費(fèi)者觀(guān)望情緒濃厚，實(shí)際成交量不增反降。
