7月22日消息，電車之家獲悉雷丁旗下四川野馬汽車被申請破產(chǎn)審查。據(jù)全國企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)顯示，四川野馬汽車股份有限公司（以下簡稱“四川野馬”）新增一則破產(chǎn)審查案件，申請人為重慶森邁汽車配件有限公司，經(jīng)辦法院為成都市龍泉驛區(qū)人民法院。
資料顯示，野馬汽車在20世紀(jì)80年代末改革開放的大潮中誕生，是全國最早生產(chǎn)汽車的廠家之一。2006年8月更名為四川汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司，2011年12月經(jīng)股份重組后正式更名為四川野馬汽車股份有限公司。
2012年，野馬汽車在綿陽的新能源生產(chǎn)基地正式建成投產(chǎn)，力爭走在自主品牌的前列。同年11月，野馬汽車代號為SQJ6452BEV的純電動車型獲得國家新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，然而在自主新能源汽車市場中，野馬汽車始終未能嶄露頭角。
2018年12月，野馬汽車掛牌出售82.5%股份，轉(zhuǎn)讓價格為12億元。公開數(shù)據(jù)顯示，2017年野馬汽車營收為20.56億元，凈虧損3.85億元。2018年1-10月野馬汽車總營收僅為6.62億元，凈虧損3.63億元，公司總負(fù)債為38.34億元，負(fù)債率為84.36%。
2019年1月，雷丁汽車與野馬汽車在成都簽訂戰(zhàn)略重組協(xié)定，雷丁汽車已經(jīng)擁有野馬汽車100%股權(quán)。
雷丁接受野馬汽車并沒有帶起走出困境。獲取造車資質(zhì)后的雷丁汽車陸續(xù)推出雷丁i3、i5、i9等車型，但這些車型與低速電動車基本無異，直到推出芒果車型的時候，雷丁才有一絲存在感。進(jìn)入2022年，雷丁汽車開始深陷經(jīng)營危機(jī)，資金短缺、產(chǎn)能受限、經(jīng)銷商大面積退網(wǎng)等負(fù)面消息陸續(xù)被曝出。
來源：電車之家 http://m.qsdwkyb.com/news/show-1657890432.html