近日，據(jù)多地網(wǎng)友反映寶馬在宣布退出價(jià)格戰(zhàn)后，全國(guó)多地的寶馬4S店出現(xiàn)了拒絕按原合同價(jià)格交付車(chē)輛的情況，要求消費(fèi)者額外支付數(shù)千至數(shù)萬(wàn)元不等的費(fèi)用，否則不予提車(chē)。 例如，重慶、鄭州、深圳、蘇州、東莞等地的寶馬4S店被指拒絕按原合同價(jià)格交付車(chē)輛，要求消費(fèi)者加價(jià)3萬(wàn)元才能提車(chē)。
一位重慶的消費(fèi)者在與當(dāng)?shù)貙汃R4S店簽訂購(gòu)車(chē)合同后，遭遇了加價(jià)3萬(wàn)元的要求，最終被告知車(chē)輛停產(chǎn)，無(wú)法按約交付。 另一位鄭州的消費(fèi)者在簽訂購(gòu)車(chē)合同并交付定金后，臨近交付時(shí)被告知車(chē)價(jià)要貴2萬(wàn)元，并且換成三年免息的金融方案，否則不讓提車(chē)。
寶馬此前為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)壓力，曾推出大幅補(bǔ)貼政策，導(dǎo)致部分車(chē)型價(jià)格大幅下降。官方報(bào)價(jià)35.39萬(wàn)元的寶馬純電轎車(chē)i3，現(xiàn)裸車(chē)價(jià)最低的已到17萬(wàn)元，提車(chē)開(kāi)回家的價(jià)格已經(jīng)壓縮至20萬(wàn)元區(qū)間以內(nèi)。這樣的降價(jià)幅度，一時(shí)間引發(fā)市場(chǎng)熱議。
事實(shí)上不僅是寶馬的新能源車(chē)型在降價(jià)，多款豪華車(chē)的價(jià)格也集體“被打下來(lái)”了。 奧迪、奔馳、凱迪拉克等一眾合資豪華品牌的新能源都在給出所謂“史無(wú)前例的優(yōu)惠政策”。除此之外，這些品牌的燃油車(chē)也在悄悄打折。不少網(wǎng)友甚至稱，“再不努力只能開(kāi)BBA了”。
然而，從6月底開(kāi)始，寶馬逐漸退出價(jià)格戰(zhàn)，經(jīng)銷(xiāo)商減少促銷(xiāo)力度，上調(diào)售價(jià)。寶馬官方表示，下半年將重點(diǎn)關(guān)注業(yè)務(wù)質(zhì)量，支持經(jīng)銷(xiāo)商穩(wěn)扎穩(wěn)打。退出價(jià)格戰(zhàn)后，寶馬經(jīng)銷(xiāo)商們紛紛減少終端價(jià)格促銷(xiāo)力度，上調(diào)單車(chē)售價(jià)。
對(duì)于寶馬臨時(shí)加價(jià)提車(chē)行為，寶馬總部客戶服務(wù)中心表示，若消費(fèi)者對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的處理不滿，總部愿意協(xié)助消費(fèi)者進(jìn)行反饋。 寶馬官方會(huì)給出車(chē)輛的指導(dǎo)價(jià)，但具體售價(jià)由各經(jīng)銷(xiāo)商自行決定，不同地區(qū)的優(yōu)惠政策亦有所不同。
對(duì)此，有律師表示4S店的這種行為是違法的。消費(fèi)者有權(quán)拒絕加價(jià)提車(chē)，盡量通過(guò)協(xié)商解決，協(xié)商不行可以向品牌廠商客服電話或12345、12315進(jìn)行投訴，或者通過(guò)起訴要求4S店按照合同履行交車(chē)義務(wù)。
