日前，電車之家了解到捷尼賽思中國(guó)任命朱江為新一任首席執(zhí)行官。
資料顯示，朱江擁有超過(guò)20年的汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，曾任職于蔚來(lái)等中國(guó)電動(dòng)車新勢(shì)力，從零開(kāi)始塑造品牌。他也曾服務(wù)于寶馬、MINI、雷克薩斯和福特等國(guó)際知名汽車品牌，擔(dān)任中國(guó)區(qū)高管。
捷尼賽思全球負(fù)責(zé)人宋敏圭（Mike Song）表示：“朱江不僅在全球知名汽車品牌和中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)內(nèi)積累了豐富的運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)，且極具創(chuàng)業(yè)精神。他是為組織注入全新活力和創(chuàng)造力的領(lǐng)導(dǎo)者，也是基于中國(guó)市場(chǎng)創(chuàng)造獨(dú)特用戶體驗(yàn)的專家。我堅(jiān)信，憑借獨(dú)到的經(jīng)驗(yàn)和實(shí)力，朱江能引領(lǐng)捷尼賽思在中國(guó)的長(zhǎng)期發(fā)展與業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。
捷尼賽思作為韓國(guó)現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下的獨(dú)立豪華品牌，在中國(guó)市場(chǎng)上的銷量表現(xiàn)并不理想。2022年，捷尼賽思在中國(guó)市場(chǎng)的累計(jì)銷量?jī)H為1457輛 。盡管全球銷量突破了百萬(wàn)輛，但在中國(guó)市場(chǎng)上，捷尼賽思面臨著品牌知名度不高和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈等挑戰(zhàn) 。 捷尼賽思在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展歷程中，曾經(jīng)三次進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)但均未能取得預(yù)期的成功。2021年4月，捷尼賽思再次以進(jìn)口方式回到中國(guó)市場(chǎng)，并嘗試通過(guò)獨(dú)特的品牌建設(shè)和營(yíng)銷策略來(lái)提升在中國(guó)的知名度和銷量 。捷尼賽思在中國(guó)市場(chǎng)推出了包括G70、G80、GV60等多款車型 。 捷尼賽思在中國(guó)市場(chǎng)的銷量表現(xiàn)尚需時(shí)間來(lái)逐步提升，品牌需要在產(chǎn)品布局、營(yíng)銷策略和消費(fèi)者服務(wù)等方面進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化和創(chuàng)新。
