隨著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速變革,車(chē)聯(lián)天下作為T(mén)ier1供應(yīng)商,見(jiàn)證并參與了這一歷程。從新能源的崛起,到中國(guó)汽車(chē)品牌出口全球第一,再到自主品牌的高端化,車(chē)聯(lián)天下憑借敏銳的市場(chǎng)反應(yīng)和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,率先在域控制器領(lǐng)域取得了行業(yè)領(lǐng)先的地位。
近年來(lái),車(chē)聯(lián)天下全面轉(zhuǎn)型至智能座艙域控制器領(lǐng)域,憑借在華東地區(qū)建設(shè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)以及與戰(zhàn)略伙伴的緊密合作,率先搶跑、加速,取得了顯著成果。公司始終堅(jiān)持“量產(chǎn)一代、研發(fā)一代、預(yù)研一代”的產(chǎn)品策略,確保在全球市場(chǎng)上保持領(lǐng)先地位。
面對(duì)智能化汽車(chē)和AI的快速發(fā)展,行業(yè)專(zhuān)家普遍認(rèn)為,智能化汽車(chē)是機(jī)器人的一種變形,兩者底層邏輯和發(fā)展方向高度一致。在軟件定義汽車(chē)向AI定義汽車(chē)轉(zhuǎn)變的過(guò)程中,車(chē)聯(lián)天下正在積極將傳統(tǒng)的算法能力轉(zhuǎn)變?yōu)槎说蕉?、擬人化、類(lèi)人化,甚至超人化的智能能力,為用戶提供全方位的服務(wù)。
在成本挑戰(zhàn)方面,車(chē)聯(lián)天下創(chuàng)始人、CEO 楊泓澤表示,盡管當(dāng)前行業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn),但公司堅(jiān)信通過(guò)擴(kuò)大規(guī)模、上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同以及全球化戰(zhàn)略,能夠有效降低成本,保持可持續(xù)發(fā)展。公司期望在2035年,在全球汽車(chē)域控制器領(lǐng)域中,實(shí)現(xiàn)市占率3%的戰(zhàn)略目標(biāo),即千萬(wàn)臺(tái)級(jí)的體量。
值得一提的是,車(chē)聯(lián)天下正積極布局全球化戰(zhàn)略。2025年,公司將在日本、北美、歐洲等地進(jìn)行市場(chǎng)、產(chǎn)品以及部分技術(shù)和制造能力的全面建設(shè),致力于成為一家快速發(fā)展的全球化公司。
2024年是車(chē)聯(lián)天下成立十周年,也是公司進(jìn)入汽車(chē)智能3.0時(shí)代的關(guān)鍵時(shí)刻。展望未來(lái),車(chē)聯(lián)天下將繼續(xù)深耕智能座艙和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,用AI技術(shù)全面構(gòu)建能力,為用戶提供更加智能、便捷的出行體驗(yàn)。同時(shí),公司也將繼續(xù)推進(jìn)全球化戰(zhàn)略,為全球客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和產(chǎn)品。
