第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會上,車聯(lián)天下聯(lián)合卓馭科技、高通和北汽集團(tuán)舉辦艙駕融合技術(shù)沙龍,并宣布四方合作的艙駕融合域控項(xiàng)目已定點(diǎn),預(yù)計2025年Q4全球率先量產(chǎn)。這一消息,標(biāo)志著車聯(lián)天下在智能汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新探索邁出重要一步。
車聯(lián)天下推出的艙駕融合域控項(xiàng)目,精準(zhǔn)錨定20萬元及以下車型市場。項(xiàng)目采用高通QAM8775P芯片,攜手卓馭科技作為智駕伙伴,順應(yīng)跨域融合、中央計算等未來EE架構(gòu)發(fā)展趨勢,提供極具性價比的系統(tǒng)方案。該價格區(qū)間車型在汽車市場占比巨大,車聯(lián)天下此舉不僅填補(bǔ)了這一細(xì)分市場的技術(shù)空白,更有望憑借高性價比優(yōu)勢,重塑市場格局。
相較于行業(yè)內(nèi)多數(shù)將兩顆SoC簡單整合,或僅實(shí)現(xiàn)座艙與基礎(chǔ)輔助駕駛功能融合的產(chǎn)品,車聯(lián)天下的艙駕融合方案實(shí)現(xiàn)了真正意義上的深度整合。憑借一顆SoC,它不僅集成了智能座艙的雙聯(lián)屏+HUD多屏顯示、7.1.4音效、3D可視化、語音控制等高階功能,還具備跨層記憶泊車、高速領(lǐng)航、城區(qū)領(lǐng)航等先進(jìn)的組合輔助駕駛能力。與傳統(tǒng)分立方案相比,該方案實(shí)現(xiàn)整車約30%的成本降低,為車企提升市場競爭力提供了有力支持。
在核心技術(shù)層面,車聯(lián)天下與合作方協(xié)同創(chuàng)新。慣導(dǎo)雙目技術(shù)通過形成高密度點(diǎn)云,替代高成本激光雷達(dá),實(shí)現(xiàn)對各類障礙物的精準(zhǔn)識別與避讓;一段式端到端大模型讓系統(tǒng)能自主學(xué)習(xí)復(fù)雜場景應(yīng)對策略,增強(qiáng)實(shí)用性;Hypervisor軟硬件虛擬化技術(shù)實(shí)現(xiàn)資源隔離與管理,確保各功能穩(wěn)定運(yùn)行;多核異構(gòu)協(xié)同優(yōu)化搭配全局調(diào)度策略,降低系統(tǒng)資源開銷;基于ISO 26262和ISO21434的安全防護(hù)體系,則全方位保障了系統(tǒng)安全。
高通驍龍8775芯片以96TOPS的稠密算力,為艙駕融合方案提供強(qiáng)大硬件支撐。其硬件架構(gòu)針對ADAS功能的隔離、免干擾和服務(wù)質(zhì)量管控設(shè)計,以及ASIL-D專用安全島,確保系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定。同時,芯片支持從入門到高端的可擴(kuò)展性能,滿足不同層級車型需求,助力車企實(shí)現(xiàn)多樣化座艙應(yīng)用。
北汽集團(tuán)將基于該芯片開發(fā)的艙駕融合AI平臺應(yīng)用于全系主力車型,致力于為用戶帶來“真實(shí)用、真安全、真普惠”的體驗(yàn)。通過海量數(shù)據(jù)訓(xùn)練,系統(tǒng)能靈活應(yīng)對城區(qū)通勤、高速出行、泊車等高頻場景;多維度數(shù)據(jù)融合與大量測試驗(yàn)證,保障了智能駕駛的可靠性與安全性。2025年,北汽城市NOA功能將全面上車,極狐阿爾法T5、S5和北京越野BJ40、BJ30等車型都將搭載這一平臺,讓先進(jìn)智能駕駛技術(shù)惠及更多消費(fèi)者。
車聯(lián)天下此次與三方的合作,是整合芯片技術(shù)、智能算法與整車制造優(yōu)勢資源的典范。隨著艙駕融合域控項(xiàng)目的量產(chǎn),車聯(lián)天下不僅將為消費(fèi)者帶來高性價比的智能汽車產(chǎn)品,更將推動汽車行業(yè)智能化、集成化發(fā)展,引領(lǐng)智能汽車發(fā)展新趨勢。