近日，懂車帝在天津 V1 國際賽車場對小米 YU7 Max 進(jìn)行極限圈速測試時，剎車盤突然竄出明火。測試中，車輛完成 1 個暖胎圈和 1 個飛行圈后制動盤溫度飆升至 600℃以上，制動片有機(jī)物材料發(fā)生裂解反應(yīng)，產(chǎn)生可燃?xì)怏w，引發(fā)短暫明火。
主持人直播時直言，小米兩款車剎車抗高溫性一般。 測試數(shù)據(jù)顯示，YU7超長續(xù)航高性能四驅(qū)Max版在完成單圈同級最快圈速后，剎車盤溫度飆升至600℃以上，在維修區(qū)檢查時出現(xiàn)明火。
6月29日，小米汽車針對網(wǎng)友關(guān)心的問題發(fā)布答網(wǎng)友問（第163集），回應(yīng)了賽道測試中小米YU7剎車片起火、預(yù)計交付時間、智能調(diào)光天幕耗電量等問題。
在賽道測試中，小米YU7 Max在未進(jìn)行散熱圈的極端情況下直接駐車，導(dǎo)致制動片有機(jī)物材料起火，但制動系統(tǒng)功能健全，使用正常。
小米強(qiáng)調(diào)，有效散熱是賽道駕駛的關(guān)鍵常識，建議未經(jīng)過專業(yè)升級的車輛不要貿(mào)然進(jìn)行賽道嘗試。
關(guān)于交付時間，小米汽車表示，App顯示的交付時間為預(yù)估參考，實際交付時間可能因產(chǎn)線磨合提效、產(chǎn)能挖潛爬坡而動態(tài)變化。小米將全力以赴抓緊生產(chǎn)，爭取早日交付。
此外，小米YU7 Max的智能調(diào)光天幕采用低壓技術(shù)，能耗極低，每天調(diào)節(jié)3次，約10年消耗1度電。斷電后，天幕將維持在遮光模式，不會額外耗電。小米YU7 Max版進(jìn)一步升級了座艙靜謐性，前風(fēng)擋、四門車窗升級為超靜音玻璃，天幕增加隔音膜，30多處關(guān)鍵部位的隔音材料也升級為行業(yè)一流的聲學(xué)材料。
小米汽車認(rèn)為，懂車帝在測試中未遵循基本的賽道駕駛常識，未啟用能量回收增強(qiáng)功能，也未進(jìn)行必要的散熱圈，導(dǎo)致高溫積累，引發(fā)制動片起火。而懂車帝則辯稱，其測試過程符合常規(guī)操作，且在測試中已注意到制動溫度異常，但未預(yù)料到會引發(fā)明火。
盡管小米汽車強(qiáng)調(diào)制動系統(tǒng)未失效，但此次事件仍然引發(fā)了消費者對車輛安全性的擔(dān)憂。
