“高速上方向盤突然鎖死，儀表盤跳出4個(gè)故障燈。”這不是恐怖片，而是多位小鵬P7+車主的真實(shí)經(jīng)歷。近期，這款被寄予厚望的智能電動(dòng)轎車陷入“轉(zhuǎn)向門”危機(jī)：疑似轉(zhuǎn)向機(jī)接口防水設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致漏水短路，甚至引發(fā)高速失靈。車主的恐慌、企業(yè)的沉默，以及退車、召回的艱難博弈，正將小鵬汽車推向一場(chǎng)信任風(fēng)暴。
近日，據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞爆料，7月以來，全國多地小鵬P7+車主在社交平臺(tái)、投訴網(wǎng)站集中爆料，稱車輛出現(xiàn)“轉(zhuǎn)向助力失效”“方向盤卡死”等嚴(yán)重故障。一位深圳車主描述：“雨天高速上方向盤突然變沉，差點(diǎn)追尾前車，4S店檢查后說轉(zhuǎn)向機(jī)進(jìn)水了，但只給打了膠。”
另據(jù)車質(zhì)網(wǎng)披露信息，截至7月11日，第三方投訴平臺(tái)已收錄相關(guān)投訴逾百條，涉及車輛以2024年11-12月交付的首批批次為主?。
有車主質(zhì)疑小鵬P7+這款車首批出廠時(shí)轉(zhuǎn)向機(jī)接口防水存在設(shè)計(jì)缺陷，會(huì)漏水導(dǎo)致轉(zhuǎn)向機(jī)短路。還有部分車主表示，目前售后的應(yīng)對(duì)做法是給車輛轉(zhuǎn)向機(jī)打結(jié)構(gòu)膠。
對(duì)此，有記者向小鵬汽車方面進(jìn)行求證，但對(duì)方并未對(duì)此事進(jìn)行置評(píng)。
更蹊蹺的是，有車主發(fā)現(xiàn)新批次P7+已更換轉(zhuǎn)向機(jī)插頭型號(hào)，疑似悄然“升級(jí)”解決缺陷，卻未對(duì)老車主公開說明。
每日經(jīng)濟(jì)新聞還爆料，據(jù)供應(yīng)鏈人士透露，涉事轉(zhuǎn)向機(jī)插頭疑似未達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)IP65防水等級(jí)，僅采用普通接口。“底盤線束本應(yīng)防高壓水沖擊，但小鵬為降本用了更低規(guī)格方案。”一位零部件工程師分析，“進(jìn)水導(dǎo)致短路后，轉(zhuǎn)向助力電機(jī)可能直接罷工。”
值得注意的是，小鵬此前曾宣傳P7+“全車IP68級(jí)防水”，如今卻被指核心部件縮水。記者就此事向小鵬公關(guān)部求證，截至發(fā)稿未獲回應(yīng)。
有律師表示，依據(jù)《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定》（2022修訂），若轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)嚴(yán)重安全性能故障且累計(jì)兩次修理未排除，消費(fèi)者可主張退換車。
來源：電車之家 http://m.qsdwkyb.com/news/show-1657903095.html
