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拓邦股份鋰動(dòng)力電池及電池管理項(xiàng)目通過(guò)地方驗(yàn)收
電車(chē)之家 發(fā)布于 2014-02-06 21:40
拓邦電子（002139）近日公告稱(chēng)，其“納米磷酸鐵鋰動(dòng)力電池及電池管理系統(tǒng)項(xiàng)目”已成功通過(guò)深圳市科技創(chuàng)新委員會(huì)驗(yàn)收，并于16日收到驗(yàn)收合格證書(shū)。鑒于公司“鋰動(dòng)力電池項(xiàng)目”已成功通過(guò)“深圳市科技創(chuàng)新委員…
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特斯拉Model S電池組設(shè)計(jì)全面揭秘 電池管理世界領(lǐng)先
電車(chē)之家 發(fā)布于 2013-11-18 11:03
核心提示：?我們找到了Tesla的一份電池技術(shù)專(zhuān)利，借此來(lái)透徹地了解下ModelS電池的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和技術(shù)特征。對(duì)Tesla來(lái)說(shuō)最近可謂是禍不單行：連續(xù)發(fā)生了3起起火事故，市值狂跌40億，剛剛又有3名工人…
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中國(guó)新能源汽車(chē)電池管理系統(tǒng)存很大缺陷
電車(chē)之家 發(fā)布于 2013-08-28 17:07
如果問(wèn)新能源汽車(chē)生產(chǎn)廠家最怕的是什么?可能很多人會(huì)回答“自燃”。確實(shí)，電動(dòng)汽車(chē)自燃不僅是企業(yè)的噩夢(mèng)，也是整個(gè)行業(yè)的噩夢(mèng)。究其原因，除電池本身問(wèn)題外，控制電池運(yùn)行的電池管理系統(tǒng)(BatteryManag…
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蘋(píng)果申請(qǐng)電池管理系統(tǒng)技術(shù)專(zhuān)利 提升續(xù)航時(shí)間
電車(chē)之家 發(fā)布于 2013-07-27 15:36
蘋(píng)果在推出自己新產(chǎn)品的同時(shí)，也不忘將自己的專(zhuān)利技術(shù)繼續(xù)研究下去，關(guān)于電池管理這樣的專(zhuān)利，也是果粉們關(guān)注的一個(gè)重大焦點(diǎn)。在今年的WWDC全球開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，蘋(píng)果公司明確表示將會(huì)通過(guò)對(duì)操作系統(tǒng)的優(yōu)化更新來(lái)實(shí)…
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電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)技術(shù)
電車(chē)之家 發(fā)布于 2012-02-22 12:12
?電動(dòng)汽車(chē)是指全部或部分由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。目前主要有純電動(dòng)汽車(chē)、混合電動(dòng)車(chē)和燃料電池汽車(chē)3種類(lèi)型。電動(dòng)汽車(chē)目前常用的動(dòng)力來(lái)自于鉛酸電池、鋰電池、鎳氫電池等。鋰電池具有高電池單體電壓、高比能量和高能量密…
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行業(yè)熱點(diǎn)：BMS電池管理系統(tǒng)的幾點(diǎn)問(wèn)題
電車(chē)之家 發(fā)布于 2012-02-10 13:45
?新能源汽車(chē)十二五規(guī)劃遲遲不出臺(tái)，是審慎的、理性的。從目前來(lái)看，產(chǎn)業(yè)鏈打通很難，各分行業(yè)各自為政，多個(gè)行業(yè)、部委協(xié)調(diào)、監(jiān)管，統(tǒng)一意見(jiàn)比較困難。我曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的春天是在統(tǒng)一多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)前提下才能來(lái)…
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杭州市政府：新能源出租車(chē)自燃 問(wèn)題出在電池管理
電車(chē)之家 發(fā)布于 2011-12-23 18:38
?6月8日下午3點(diǎn)，杭州市節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展協(xié)調(diào)小組辦公室、杭州市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局、杭州市新能源出租汽車(chē)有限公司和市協(xié)調(diào)小組辦公室召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，通報(bào)了杭州4.11新能源出租車(chē)自然事故調(diào)查結(jié)果和處理辦…
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基于FPGA的動(dòng)力電池管理系統(tǒng)研究與開(kāi)發(fā)
電車(chē)之家 發(fā)布于 2011-12-14 11:29
?車(chē)用動(dòng)力電池的安全性、使用成本以及續(xù)航里程一直是影響電動(dòng)汽車(chē)推廣應(yīng)用的主要因素。在現(xiàn)有電池技術(shù)的基礎(chǔ)上，一個(gè)有效的電池管理系統(tǒng)能對(duì)車(chē)用動(dòng)力電池進(jìn)行保護(hù)、延長(zhǎng)其使用壽命、提高續(xù)航里程并降低其使用成本,…
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方英民：電動(dòng)車(chē)頻自燃禍起電池管理缺陷（三）
電車(chē)之家 發(fā)布于 2011-10-25 10:20
整車(chē)控制器是電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)物，是由于動(dòng)力總成對(duì)電機(jī)的控制，而同時(shí)它還要控制電池管理系統(tǒng)。如果要對(duì)電池進(jìn)行最佳保護(hù)，應(yīng)該服從于電池管理系統(tǒng)的最高請(qǐng)求。就是電池?fù)p壞，是否允許使用。但整車(chē)控制器有一個(gè)權(quán)利，一旦…
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方英民：電動(dòng)車(chē)頻自燃禍起電池管理缺陷（一）
電車(chē)之家 發(fā)布于 2011-10-25 09:50
導(dǎo)讀：在不久前舉行的2011中國(guó)國(guó)際新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與合作高峰論壇暨項(xiàng)目洽談會(huì)上，哈爾濱冠拓電源設(shè)備有限公司總工程師方英民指出，這兩年發(fā)生的數(shù)起新能源汽車(chē)自燃事件，大多數(shù)都在電池管理系統(tǒng)上存在缺失，…
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電池管理系統(tǒng)在奧運(yùn)電動(dòng)大巴中的設(shè)計(jì)應(yīng)用
電車(chē)之家 發(fā)布于 2011-05-08 10:35
本文以?shī)W運(yùn)鋰電池為實(shí)驗(yàn)對(duì)象，專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了適用于車(chē)載電池管理系統(tǒng)的硬件構(gòu)成，包括MCU,數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，電壓檢測(cè)，顯示，通訊部分等，并搭建了整個(gè)BMS 的硬件框架。通過(guò)分析奧運(yùn)會(huì)期間采用BMS 的電動(dòng)汽車(chē)實(shí)際運(yùn)行狀況，文中提出的電池管理系統(tǒng)性能穩(wěn)定、可靠性好、檢測(cè)精度高，優(yōu)點(diǎn)顯著。…
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電動(dòng)/混合電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)的可靠性設(shè)計(jì)
電車(chē)之家 發(fā)布于 2011-05-07 23:55
高可靠性系統(tǒng)的中庸解決之道是故障監(jiān)視，采用這種辦法時(shí)，電路監(jiān)視各種不同的系統(tǒng)組件，并報(bào)告任何異?，F(xiàn)象。既然故障可能在任何時(shí)間、在電路中的任何地方出現(xiàn)，因此監(jiān)視的組件越多越好。對(duì)檢測(cè)到的故障的反應(yīng)既可以是徹底的系統(tǒng)停機(jī)，也可以是類(lèi)似汽車(chē)中的報(bào)警燈之類(lèi)的簡(jiǎn)單服務(wù)告警。 …
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