7座的中級SUV也一直是消費者比較看好的一個細分區(qū)域，豐田的漢蘭達一直是7座的標桿車型，但是今天我們來看看斯柯達柯迪亞克，他和漢蘭達比起來，居然也不落下風，甚至性價比比漢蘭達高一些，頂配在24.79萬左右，有比漢蘭達更好的選擇，何樂而不為呢？
今天的主角柯迪亞克頂配版本，指導價也不過24.79萬元。很顯然，和豐田漢蘭達拉開了差距。實際表現(xiàn)如何？且強于漢蘭達的地方又有哪些呢？下面一起來看看吧！
動力方面，頂配柯迪亞克搭載的是2.0T高功率發(fā)動機，作為帕薩特，途觀L等主流車型同款的引擎，最大功率達到了220馬力，最大扭矩為350Nm，與之匹配七速雙離合變速箱?？赡苡行┡笥芽吹娇碌蟻喛说拇髩K頭，會覺著這套220馬力的2.0T發(fā)動機，無非就是動力夠用，并不會帶來驚喜。但實際上，要比起漢蘭達強很多。
根據(jù)實測，6.75秒破百，已然讓它傲視同級別其它車型。要知道，EA888+七速雙離合變速箱，作為大眾的拿手好戲。動力調(diào)教也好，發(fā)動機和變速箱匹配度也罷，都有著十分出色的表現(xiàn)。反觀漢蘭達9.13秒破百的成績，至少從性能層次分析，這款柯迪亞克已經(jīng)做到了完勝。
并且作為七座中級SUV本職工作的空間，柯迪亞克也有著可圈可點的表現(xiàn)。身高172的體驗者，坐進第二排后，腿部空間保持在三拳左右，頭部四指的距離，再加上比起途觀L柔軟的座椅用料，舒適性還是很令人滿意的。而同級別公認雞肋的第三排，雖然遠沒有第二排舒適，但保證第二排乘坐舒適的情況下。轉(zhuǎn)身來到第三排，腿部一拳，頭部三指的空間，依舊不會讓我們挑出硬傷。
既然是頂配版本，再加上斯柯達一貫主打性價比，這款柯迪亞克自然不會讓我們失望。主副駕駛座安全氣囊，前排側(cè)氣囊，前后排頭部氣囊，膝部氣囊，胎壓監(jiān)測，并線輔助，主動剎車等這些安全配置，都毫無意外裝配其中。
另外前后駐車雷達，倒車影像，駕駛模式切換，感應(yīng)后備箱，真皮多功能方向盤，全液晶儀表盤，駕駛位電動座椅記憶功能，手機互聯(lián)，自動防炫目后視鏡，PM2.5過濾裝置。這些實用以及舒適配置的加入，同樣成為了一大加分之處。在這里不是吹捧柯迪亞克，反觀同等價位的漢蘭達，配置會是怎樣的模樣？如果感興趣的朋友，不妨去對比一下。
隨著社會的變化，消費者對汽車的要求也越來越高，而且消費者的審美也隨時代的改變而改變，漢蘭達雖然是中級SUV的標桿，但是現(xiàn)如今柯迪亞克的實力越來越強，已經(jīng)可以和它不相上下了，甚至在性價比上超越了漢蘭達。面對這種局勢，你怎么能不選柯迪亞克呢。
