最近小米YU7的訂單火爆程度堪稱現(xiàn)象級，標(biāo)準(zhǔn)版提車周期長達(dá)14個月，Pro版也要等一年，即便頂配 Max 版也需9個月。面對如此漫長的等待，不少用戶開始將目光投向同價位的其他車型。今天就為大家推薦一款配置不輸小米YU7的純電SUV——星紀(jì)元ET純電Ultra版，無論是性能、智能駕駛還是舒適性配置，它都展現(xiàn)出更強(qiáng)的競爭力。
首先是性能，小米YU7 Pro版的雙電機(jī)四驅(qū)版擁有365kW的最大功率和690N·m的最大扭矩，百公里加速4.27秒，這樣的性能數(shù)據(jù)在同級別中堪稱頂尖。不過，星紀(jì)元ET純電Ultra版同樣不遑多讓，其雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)最大功率413kW，峰值扭矩691N?m，零百加速僅需3.8秒，這樣的成績完全可以躋身性能SUV的第一梯隊(duì)。輪胎配置上，星紀(jì)元ET純電 Ultra版采用265/45 R21大尺寸輪胎，相比小米YU7 Pro版的前后245/55 R19輪胎，抓地力更強(qiáng)，視覺更霸氣，帶來更穩(wěn)定的操控和舒適的駕乘體驗(yàn)。
其次，在智能輔助駕駛方面，星紀(jì)元 ET純電Ultra版擁有包含12 顆攝像頭、5 顆毫米波雷達(dá)、12 顆超聲波雷達(dá)和 1 顆激光雷達(dá)在內(nèi)的30 顆高性能傳感器，比小米YU7的25顆要多出5個，且星紀(jì)元ET純電Ultra版搭載的雙英偉達(dá)Orin-X芯片，算力達(dá)508TOPS，雖然算力不及小米YU7的700TOPS，但憑借奇瑞多年的技術(shù)積累和數(shù)據(jù)沉淀提供堅實(shí)支撐，獵鷹輔助駕駛系統(tǒng)經(jīng)超1000 萬公里全球?qū)嵻囼?yàn)證，能應(yīng)對復(fù)雜城市道路，而小米 YU7 實(shí)際道路測試數(shù)據(jù)相對較少，復(fù)雜場景表現(xiàn)有待驗(yàn)證。
最后，再看舒適性配置上，星紀(jì)元ET純電Ultra版同樣全面超越。座椅采用Nappa真皮材質(zhì)，觸感柔軟透氣性佳，小米 YU7 Pro版為仿皮，升級真皮需額外支付費(fèi)用。此外，星紀(jì)元ET純電Ultra 版的后排座椅支持電動放倒、通風(fēng)、按摩功能，且副駕駛配備了零重力座椅，而小米YU7的第二排座椅僅支持加熱功能，副駕零重力座椅需要選配加裝，舒適便捷程度上稍欠豐富。
小米 YU7 Pro版在續(xù)航及生態(tài)融合方面確實(shí)具備優(yōu)勢，但漫長提車周期和較高價格讓不少用戶卻步。相比之下，星紀(jì)元ET純電Ultra版卻以同樣的價格，提供了出色的動力性能及豐富的智能輔助駕駛、舒適性和駕乘體驗(yàn)，還提供首任車主整車終身質(zhì)保及現(xiàn)車資源，無需等待即可享受高品質(zhì)用車體驗(yàn)。此外，星紀(jì)元 ET 剛斬獲 IVISTA 中國智能汽車指數(shù) 4G + 認(rèn)證，在智能安全、智能駕駛、智能泊車及智能交互四大核心指標(biāo)方面?zhèn)涫苄袠I(yè)權(quán)威的高度認(rèn)可。若你正考慮25-30萬級純電SUV，星紀(jì)元ET絕對是不可忽視的優(yōu)秀選擇。