近日，美國車手Tanner Foust駕駛的由Rhys Millen Racing改裝的ID.4，歷經5天賽程，完成了NORRA Mexican 1000 拉力賽，也是第一輛完成該項賽事的量產電動汽車。在最終64輛完賽選手中，Tanner Foust駕駛的大眾ID.4排在第61位。
為了應對Mexican 1000 rally賽事，ID.4的懸架和內飾進行了重大改動，ID.4計劃“在極端環(huán)境下展示純電動汽車的功能和性能”。安裝了保護板以防止損壞電池，并且去掉了空調系統(tǒng)和車內大部分飾板，為防滾架、賽車座椅、賽車遙測顯示器、備胎等騰出空間。
第一天是ID.4遭遇了比賽期間最大的一次機械故障。在第一個特殊階段，后減震架破裂，從而使汽車速度減慢了一點。在此類賽事中，這種機械故障并不致命，機械師團隊可以輕松解決。
在較長的賽段，ID.4不得不依靠拖車來提供中途充電的機會，不過對于燃油賽車，在較長的賽段，同樣需要中途補給燃油。當然充電相對會更耗時一些。
最后，ID.4能夠完成的最長特殊階段是113英里，整個賽事期間汽車平均電耗為每千瓦時1.6英里，比賽期間平均每次充電可行駛125英里，大約是正常駕駛工況所能提供250英里續(xù)航的一半。
經歷了5天的拉力賽，最終，ID.4并沒有贏得NORRA Mexican 1000的冠軍。在64名完賽選手中排名第61位，另外有26名選手由于各種問題并沒有完賽。
