2020年12月4日，備受關(guān)注的紅旗大型純電動SUV車型E-HS9，借“2020年中國企業(yè)家博鰲論壇”之機正式上市。發(fā)布現(xiàn)場，中國一汽董事長徐留平自信從容、情緒激昂，一句“今天好，明天會更好！”成為當晚的點睛金句。
2020年，新冠疫情全球肆虐，汽車市場和整個供應(yīng)鏈都備受沖擊。盡管從下半年開始，市場隨之回暖，但縱觀全年，從國家經(jīng)濟到汽車經(jīng)濟，陰霾仍未散盡，挑戰(zhàn)也依舊存在。那么，徐留平為何如此自信？他的底氣又來自哪里？
過去，自主品牌銷量上不去，有品牌原因，有技術(shù)原因，但是最根本的原因在于：沒有贏得消費者的認可，沒有得到消費者的心。面對這個根本問題，徐留平提出了“一切為了消費者，一切服務(wù)于消費者，一切謙敬于消費者”的品牌理念，為紅旗也為一汽的自主矩陣，找到了最根本的發(fā)力點。
在E-HS9的上市發(fā)言中，他再一次強調(diào)：“‘紅旗速度’最根本的是對消費者最大謙敬和服務(wù)，對技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新的永無止境的極致追求。”而E-HS9，正是闡釋這一理念的最新力作。
從產(chǎn)品力的角度來看，紅旗E-HS9是一款了解消費者需求，更尊重消費者需求的產(chǎn)品。作為紅旗的首款純電大型SUV，紅旗E-HS9把精致的細節(jié)融入在5.2米長的龐大車身中，滿足了中國消費者對于這一級別車型品位尊崇、高端大氣的需求。
從智能化的角度再看，紅旗E-HS9采用了創(chuàng)新的一體化智能交互座艙，以及由三面一體式環(huán)繞大屏、中控屏、后排座椅屏和后排中央扶手大屏組成的七屏娛樂系統(tǒng)（IVI3.0）。同時，這還是國內(nèi)首款量產(chǎn)的具備L3級自動駕駛功能的車型，以及采用全球首發(fā)的動力電池無線充電技術(shù)的量產(chǎn)車型，滿足了消費者對于科技智能網(wǎng)聯(lián)的需求。
再從性能的角度來看，E-HS9采用紅旗電動化智能網(wǎng)聯(lián)汽車平臺（FME平臺），搭載了兩款一汽自主開發(fā)的高性能電驅(qū)系統(tǒng)，擁有前后雙電機的電四驅(qū)結(jié)構(gòu)，最大功率為405kW，峰值扭矩750N·m，0-100km/h的加速時間僅需4.8秒。同時支持容量84kWh和99kWh兩種電池組，NEDC續(xù)航里程大于500km，電池組壽命達到了10年或24萬公里。這更滿足了消費者對于一款電動SUV在動力和續(xù)航以及使用周期的需求。
最后要說的是，作為一款大型D級純電動SUV車型，紅旗E-HS9的售價50.98萬-72.98萬元。聽起來很高，甚至突破了目前自主品牌的價格天花板。但是與合資品牌同尺寸、同技術(shù)水平的產(chǎn)品相比，紅旗E-HS9的性價比之高，遠遠超出了所有競爭對手。這也滿足了消費者對于性價比的需求。