日前，長城汽車公布2月份集團(tuán)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2月，長城汽車銷售新車70792輛，同比下滑20%，1-2月累計(jì)銷量為182570輛。對(duì)于銷量下降的原因，長城汽車表示主要因?yàn)椴┦郎a(chǎn)的車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）供應(yīng)不足所致。博世為長城汽車主力車型ESP配置的獨(dú)家供貨商，目前長城汽車正在積極推進(jìn)博世集團(tuán)總部及芯片供應(yīng)商共同制定產(chǎn)量提升方案，力爭快速解決零部件供應(yīng)問題。
其中，哈弗品牌銷量為41994輛，同比下降31.23%；坦克品牌銷量為6468輛，同比增長96%。總的來看，1-2月，長城汽車?yán)塾?jì)銷量為182570輛，同比下降19.95%。
產(chǎn)量方面，長城汽車2月產(chǎn)量為70631輛，同比下降16.90%，1-2月，累計(jì)產(chǎn)量為181949輛，同比下降18.42%。
此前，1月23日晚，長城汽車率先披露了2021整車上市公司2021年業(yè)績。雖然其2021年實(shí)現(xiàn)凈利潤67.81億元，同比增長26.45%，但不及市場預(yù)期。長城汽車第四季度出現(xiàn)的較大利潤下跌，部分機(jī)構(gòu)也給出了分析。多因素致費(fèi)用大幅增長攤薄利潤。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，三方面因素致長城汽車Q4利潤下滑：一次性費(fèi)用支出主要系好貓充電權(quán)益補(bǔ)償，預(yù)計(jì)為4億-5 億元；股權(quán)激勵(lì)費(fèi)用計(jì)提，預(yù)計(jì)在5億元左右；為更好支撐未來幾年銷量快速增長及中長期發(fā)展，研發(fā)及生產(chǎn)員工數(shù)量增長，帶動(dòng)員工薪酬提升、年終獎(jiǎng)計(jì)提增加。
長城汽車2021年其累計(jì)銷量128.1萬輛，同比增長15.2%，但僅完成年度目標(biāo)的86%。2022年，長城汽車依然提出了較高的銷量目標(biāo)——2022年將實(shí)現(xiàn)年銷190萬輛，相較2021年增長約48.32%。從1-2月累計(jì)銷量來看，完成2022年銷售目標(biāo)大概率還是較高的。如果后續(xù)繼續(xù)維持2月份銷量，2002年銷售目標(biāo)將壓力山大。
