這一兩個月,來自造車新勢力的威馬汽車,陷入了鎖電疑云。事情的起因是,車子在4S店檢查后,和此前相比,充電量和續(xù)航里程變很少。車輛顯示充電60度,但實(shí)際只充了47度電。因此,威馬車主懷疑威馬汽車對車輛進(jìn)行了鎖電操作。
說句可能會得罪車主的話,其實(shí),無論威馬汽車鎖電與否,威馬汽車都不應(yīng)該成為輿論攻擊的對象。因?yàn)檫@一切都是新能源汽車技術(shù)發(fā)展還未完全成熟而出現(xiàn)的普遍現(xiàn)象。在新能源汽車行業(yè),被爆出鎖電的車企可謂是多如牛毛。
除威馬汽車以外,同是造車新勢力的小鵬汽車也被卷入鎖電風(fēng)波。據(jù)小鵬車主稱,自己的車在去年年末經(jīng)過一次OTA(汽車遠(yuǎn)程升級)后,續(xù)航里程明顯下降,懷疑小鵬汽車通過OTA的方式對車輛進(jìn)行了“鎖電”。由此可見,鎖電乃是行業(yè)現(xiàn)象。
此外,不少吃瓜群眾可能只看到了有關(guān)威馬鎖電的相關(guān)報(bào)道,卻不曾了解威馬鎖電已解除。從聊天截圖可以看到,威馬汽車的電量與續(xù)航里程已經(jīng)恢復(fù)了。這也意味著,威馬汽車鎖電事件也告一段落。
然而,現(xiàn)在的輿論并沒有要放威馬的意思,鎖電事件依然甚囂塵上,甚至宣揚(yáng)威馬將登上315晚會,隨著315晚會的結(jié)束,該言論也不攻自破,但網(wǎng)上幾乎沒有威馬續(xù)航里程已恢復(fù)的相關(guān)報(bào)道,而是還在大肆報(bào)道“威馬車主表示:車輛保養(yǎng)升級后,續(xù)航里程打折”的相關(guān)消息。
為何各大汽車媒體不愿意報(bào)道威馬續(xù)航里程恢復(fù)的新聞?
這可能與威馬汽車平時不太營銷有關(guān)系。眾所周知,和其他新勢力相比,威馬汽車低調(diào)的形象可謂是深入人心。而各大汽車自媒體肯定是喜歡瘋狂砸錢的車企,畢竟這樣才有錢賺。費(fèi)力不討好的事肯定是不太愿意的,自然在關(guān)鍵時候,也不愿意幫威馬汽車發(fā)聲。
