今年3月下旬新上的長安UNI-V憑借著10.89萬-13.19萬的超高性價比以及在性能、操控、智能、安全等方面的亮點配置，讓新車不僅在預(yù)售啟動的24小時內(nèi)就實現(xiàn)了16000+的訂單數(shù)，而且在今年4月，新車上險量達到了5811輛，環(huán)比增幅高達55%。由此可見，無論是在SUV市場還是在轎車市場，長安汽車持續(xù)深耕的UNI家族車型產(chǎn)品也在終端市場收獲了不小的人氣。然而就在最近，UNI-V卻因為在用戶體驗方面公然跳票，導(dǎo)致用戶普遍不滿，這樣的現(xiàn)象也給長安汽車的品牌形象帶來了一定程度的負面影響。
據(jù)了解，長安汽車將在6月30日起關(guān)閉品牌官方App、智慧云控App、引力域App的部分功能。具體來看，這些功能主要包括可實現(xiàn)手機遠程直播的遠程監(jiān)控、可實現(xiàn)手機車外遠程拍照的360全景影像以及APA遠程智能泊車。針對為何關(guān)閉這些功能，長安汽車給出的解釋是“個人信息保護和汽車數(shù)據(jù)安全的法律要求”。誠然，作為一家具有央企背景的自主品牌，長安汽車理應(yīng)在廣大自主品牌中起到更多的榜樣作用，根據(jù)法律法規(guī)的要求調(diào)整自家的產(chǎn)品與服務(wù)也是理所應(yīng)當?shù)氖虑椋欢谶@起事件中，長安汽車也有準備不周之處。
2021年10月份開始生效的《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（試行）》第八條規(guī)定：“因保證行車安全需要，無法征得個人同意采集到車外個人信息且向車外提供的，應(yīng)當進行匿名化處理，包括刪除含有能夠識別自然人的畫面，或者對畫面中的人臉信息等進行局部輪廓化處理等。”而且規(guī)定中也闡明了人臉信息、車牌信息等車外視頻、圖像都屬于重要數(shù)據(jù)。事實上，長安UNI-V所搭載的一些涉及影像采集的功能配置，也正存在著這樣的違規(guī)風(fēng)險，只不過長安UNI-V上市時間是在今年3月，明明法規(guī)已經(jīng)生效，長安汽車卻無法及時做到合規(guī)。
這些年來，UNI家族一直都是長安汽車主抓的一個產(chǎn)品線，但這起事件也不是UNI家族第一次令用戶失望。今年2月就有UNI-K的車主在網(wǎng)上投訴，UNI-K在上市前宣稱搭載有APA6.0自動泊車，L3級別自動駕駛，人臉識別點火啟動汽車，時序迎賓燈等功能，但是到了提車以后好長一段時間這些功能都無法使用，甚至也沒有搭載，即使經(jīng)過了不止一次的OTA，這些功能依舊是“用不到”。其實，這些用戶當初選擇UNI-K就是因為被這些高端智能配置吸引，但提車后卻享受不到這些功能帶來的便利，用戶們難免也會覺得自己被忽悠了。
事實上，在如今的國內(nèi)車市，忽悠消費者從來都不是自主品牌的專長。過去3年來，由于汽車零部件短缺等問題，不少車企在新車正式上市交付以后，都會因為在配置上的偷工減料引來用戶的不滿情緒甚至是投訴維權(quán)。對車企而言，零部件短缺這樣的問題確實是大環(huán)境下的不可抗力因素。然而總有不少車企覺得偷工減料帶來的影響總會小于宣稱減配。不過車企們也似乎忘了，如今消費者的維權(quán)意識也是越來越強，例如前不久在高端市場，保時捷電子轉(zhuǎn)向柱的問題也曾鬧得沸沸揚揚。
面對國內(nèi)車市下行壓力，不少車企都會通過強化自家新車的綜合產(chǎn)品力以求能在市場上強化影響力。然而對車企們來說，在宣傳推廣自家新車的產(chǎn)品力優(yōu)勢的時候，更不應(yīng)該忘記自己能否說到做到。隨著自媒體的飛速發(fā)展，如今越來越多的普通消費者也有了在互聯(lián)網(wǎng)上發(fā)表意見的機會，一些看似毫無影響力的普通消費者，也能通過自媒體平臺進行維權(quán)活動，甚至就此波及廠家或是經(jīng)銷商的口碑。例如在去年9月底，福州一家保時捷4S店就以為“展車當新車賣”的問題引來消費者不滿，最終甚至導(dǎo)致“全網(wǎng)圍毆”，甚至導(dǎo)致該門店的業(yè)務(wù)無法正常開展。
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現(xiàn)如今隨著汽車智能化、電動化時代的到來，一些自主品牌也能通過打造出具備智能科技優(yōu)勢的高性價比量產(chǎn)車去贏得國人認可。不過對消費者來說，車子終究是要用來開的，只有新車在交付以后能夠確保品質(zhì)無憂，能夠確保用戶體驗方面不會出現(xiàn)差錯，那么消費者才會真正對品牌方的技術(shù)實力與品牌價值加深認可。作為一家頗具使命感的自主品牌，長安汽車更應(yīng)當從此事中吸取教訓(xùn)，在遇到一些問題時不能隱瞞推諉或是敷衍了事。如此一來，才能真正贏得用戶的認可，從而不會因為負面事件影響，導(dǎo)致大量潛在消費者的流失。
來源：電車之家 http://m.qsdwkyb.com/news/show-1653574826.html
