近日，威馬汽車此前對外披露的招股書引發(fā)熱議。招股書顯示，2019至2021年之間，威馬汽車的虧損數(shù)額持續(xù)增加，其中2021年虧損達(dá)82億元。
數(shù)據(jù)顯示，2021年威馬汽車向主要管理層支付的薪酬總額為17.5億元，而創(chuàng)始人沈暉一個(gè)人就占了約12.6億元，這一天價(jià)薪酬占主要管理層薪酬總額的72%，同時(shí)還占到了威馬2021年全年收入47億元的近三成。
同樣作為造車新勢力公司，理想汽車創(chuàng)始人李想，2021年的薪酬總額是150.4萬元。小鵬汽車董事長何小鵬2021年的薪酬為135.2萬元。所以這么一對比，你就知道威馬汽車創(chuàng)始人的薪酬有多么的離譜了。
數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1~8月份威馬汽車?yán)塾?jì)交付量29,140輛。遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于蔚來，理想，小鵬，甚至也不如零跑和哪吒這些第二梯隊(duì)的造車新勢力公司。因此威馬汽車目前依然在生死線上徘徊，遠(yuǎn)遠(yuǎn)還沒有到成功的程度。 因此在這樣的條件下，威馬汽車的創(chuàng)始人居然還拿著高薪薪酬，這就非常不合理了。
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