要聞
車規(guī)級全固態(tài)鋰電池問世：能量密度是目前5倍
快科技消息，太藍新能源在其官方公眾號上宣布，在“車規(guī)級全固態(tài)鋰電池”的研發(fā)方面取得重大進展。其號稱研發(fā)出世界首塊車規(guī)級單體容量120Ah，實測能量密度達到720Wh/kg的超高能量密度體型化全固態(tài)鋰金屬電池，刷新了體型化鋰電池單體容量和最高能量密度的行業(yè)紀錄。據(jù)了解，磷酸鐵鋰電池的能量密度一般在100-160Wh/kg左右，三元鋰電池的能量密度通常在150至250Wh/kg之間。 這意味，相同的電量下，這款全固態(tài)鋰電池的重量只有目前主流電池的1/5。
特斯拉被曝在與中企競爭中放棄生產(chǎn)低成本車型Model2，馬斯克：路透社又說謊
環(huán)球網(wǎng)消息，路透社4月6日援引消息“獨家爆料”稱，在與中國電動汽車激烈競爭中，美國電動汽車制造商特斯拉放棄了低成本電動汽車生產(chǎn)計劃。不過，特斯拉首席執(zhí)行官（CEO）馬斯克很快在社交平臺X上發(fā)聲，指認路透社有關(guān)報道“說謊”。
路透社這篇報道稱其援引了3位知情人士的消息和路透社看到的特斯拉公司信息。報道稱，特斯拉已取消一款被投資者寄予厚望的廉價車型的生產(chǎn)計劃，該款車型原本被視為能夠推動特斯拉立足大眾市場的增長動力。特斯拉沒有回應(yīng)路透社的置評請求。但路透社注意到，其報道發(fā)出后不久，馬斯克在相關(guān)消息帖文下留言稱，“路透社（又）說謊了”。但他沒有提及任何具體的錯誤之處。
汽車貸款發(fā)放比例最高可達100%，兩部門金融支持政策來了
光明網(wǎng)消息，中國人民銀行、金融監(jiān)管總局部門日前發(fā)布通知明確，自用傳統(tǒng)動力汽車、自用新能源汽車貸款最高發(fā)放比例由金融機構(gòu)自主確定。也就是說，貸款最高發(fā)放比例可以達到100%，按所購汽車的價格全額發(fā)放。招聯(lián)首席研究員董希淼稱，此舉將進一步提高居民借助汽車貸款購買汽車的能力，鼓勵金融機構(gòu)適當減免汽車“以舊換新”過程中提前結(jié)清貸款產(chǎn)生的違約金，也有助于降低居民通過“以舊換新”購買新車的負擔，提振居民汽車消費的意愿和能力?？偟膩碚f，政策的調(diào)整有利于金融機構(gòu)更好地支持合理的汽車消費需求。
國內(nèi)
理想汽車澄清：理想L6采用前雙叉臂后五連桿懸架結(jié)構(gòu)
界面新聞消息，理想汽車4月6日就近期“理想L6采用麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)”的不實傳言進行澄清：理想L6采用了豪華中大型SUV普遍使用的前雙叉臂后五連桿懸架結(jié)構(gòu)。理想L6的最小離地間隙為180mm，比標配空氣懸架的2024款理想L9/L8/L7高4mm。理想L6基于理想汽車第二代增程平臺，歷時三年研發(fā)，投入超過20億元。理想汽車還為理想L6打造了全新的生產(chǎn)線，該產(chǎn)線位于原理想ONE的常州生產(chǎn)基地內(nèi)，該基地還在同時生產(chǎn)理想L9/L8/L7。理想L6是完全正向開發(fā)的全新產(chǎn)品，是專為年輕家庭打造的豪華中大型五座SUV。
比亞迪計劃年內(nèi)推出首款新能源皮卡
第一電動消息，比亞迪4月3日在聲明中表示，該公司計劃在今年晚些時候推出首款電動皮卡車。比亞迪發(fā)言人在一條微信消息中表示，中型至全尺寸皮卡是“為全球市場開發(fā)的”，該車是其“首款新能源皮卡”。該公司沒有公布動力總成或性能規(guī)格的細節(jié)。據(jù)此前消息透露，比亞迪皮卡有望配備液壓主動懸架系統(tǒng)、流媒體后視鏡、華為AR-HUD等功能，動力上提供插電混動和純電兩種動力版本。
小米SU7車型惠享服務(wù)包6月開放選購：包含電池關(guān)愛、免費其礎(chǔ)保養(yǎng)等
小米汽車官博日前宣布，SU7車型惠享服務(wù)包將在6月正式對用戶開放訂購，屆時車主用戶可通過手機App商城訂購。主要包含電池、事故救援、免費基礎(chǔ)保養(yǎng)等;小米汽車此前還公布了SU7基礎(chǔ)售后保障，其中包括:自新車交付日算起，享受整車5年/10萬公里，關(guān)鍵零部件8年/16萬公里。
小米汽車回應(yīng)保費和50多萬油車接近：和新能源車比不高
財聯(lián)社4月6日電，小米汽車發(fā)布小米SU7答網(wǎng)友問（第九集）。就保險費用和50多萬油車接近問題，小米汽車回應(yīng)： 新能源車和燃油車商業(yè)險條款不同，新能源車專屬《條款》既為“三電”系統(tǒng)提供保障，又全面涵蓋新能源汽車行駛、停放、充電及作業(yè)的使用場景。且還會根據(jù)新車/舊車、品牌、車型、上戶類型、險種、保額等多種因素綜合計算，保費價格也不盡相同，不能簡單只通過車價進行比較。
小米確認SU7標準版不支持城市NOA功能
財聯(lián)社4月6日電，小米汽車今日（4月6日）發(fā)布了小米SU7答網(wǎng)友問（第九集），匯總了網(wǎng)友比較關(guān)心的14個問題。其中，對于小米SU7標準版的智駕方案，后期可能升級支持城市NOA 嗎？小米明確表示，SU7標準版不支持城市NOA功能（城市領(lǐng)航輔助）。如用戶需要使用城市NOA，建議選擇小米SU7 Pro或Max版。
蔚來第二品牌“樂道”汽車疑似注冊官方微博賬號
鈦媒體App 4月6日消息，查詢微博發(fā)現(xiàn)，“樂道”汽車疑似注冊了官方微博賬號，該賬號獲得藍V認證，目前沒有頭像、沒有博文、也沒有簡介。此前有消息稱，蔚來旗下第二品牌定名為“樂道”，英文名為“ONVO”。蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪稱，新品牌將于5月中上旬正式發(fā)布。
極氪 007 推出 OS 6.0.6 OTA 升級，增R擋自動駐車
三易生活近日消息，極氪 007 開放 OS 6.0.6 版本 OTA，新增在 R 擋下的自動駐車功能，優(yōu)化了車輛在坡道上的控制邏輯以及優(yōu)化其他體驗。目前，極氪 007 的售價區(qū)間為 20.99 萬 -29.99 萬元，提供后置單電機版本和雙電機版本，純電續(xù)航里程 616-870 公里。
被周鴻祎一頓吐槽后：哪吒全新車定名“哪吒 S 獵裝車”
快科技 4 月 6 日消息，據(jù)哪吒汽車 CEO 張勇確認，哪吒 EP41 最終命名為 " 哪吒 S 獵裝車 "，尾標仍然為 " 哪吒 S"。今年 2 月份，哪吒 S 獵裝版曾定名為哪吒 SS。
理想反思落地：升級矩陣組織2.0
36氪消息，理想汽車發(fā)布全員公告，宣布開啟矩陣型組織2.0升級，同時進行多個部門組織架構(gòu)調(diào)整。理想汽車CEO辦公室部門正式更名為“產(chǎn)品與戰(zhàn)略群組”，更加聚焦產(chǎn)品與戰(zhàn)略，弱化了供應(yīng)鏈、商業(yè)銷售職能。其中，劉杰負責的商業(yè)部更名為“產(chǎn)品線”，未來負責理想車型的全生命周期操盤，范皓宇原管轄的產(chǎn)品部的車型PDT團隊也挪入該部門。在銷售與服務(wù)高級副總裁鄒良軍之下，理想汽車正式新設(shè)立GTM（Go to Market）團隊，負責協(xié)同新產(chǎn)品上市操盤計劃的落地，為市場結(jié)果負責。
沃爾沃一季度銷量超18.2萬輛
界面新聞消息，4月4日，沃爾沃發(fā)布3月及一季度銷量業(yè)績。3月份全球銷量達到78970輛，同比增長25%；新能源車型在3月份銷量達到33558輛，同比增長24%，也占到當月全球份額的42%。今年一季度，沃爾沃汽車全球總銷量達到182687輛，同比增長12%。
國際
特斯拉網(wǎng)站顯示：新的Cybertruck訂單只能等待明年交付
財聯(lián)社消息，根據(jù)特斯拉美國官網(wǎng)的信息，如果現(xiàn)在下訂單，Cybertruck的潛在買家將不得不等到2025年才能收到他們的車輛。目前該網(wǎng)站顯示，全輪驅(qū)動版Cybertruck和高端Cyberbeast的預計交付時間都是2025年。特斯拉計劃最終每年交付25萬輛Cybertruck。然而，馬斯克此前曾警告稱，這一里程碑不會在今年實現(xiàn)，而要到2025年才能實現(xiàn)。馬斯克此前表示，考慮到這款電動皮卡的大量訂單，擴大生產(chǎn)規(guī)模是這一過程中最大的障礙，而不是需求。上個月，馬斯克曾表示Cybertruck的產(chǎn)量正在增加。然而，沒有官方數(shù)據(jù)證實這一說法。
特斯拉或?qū)⒃谟《冗x址建造價值20億-30億美元的電動汽車工廠
界面消息消息，當?shù)貢r間4月3日，國際金融時報援引知情人士消息稱，在電動車市場需求放緩和汽車行業(yè)競爭加劇的大背景下，特斯拉第一季度交付量不僅下降，而且低于市場預期。為了扭轉(zhuǎn)局面，特斯拉計劃在4月底前派遣一支美國團隊前往印度，考察預計投資額為20億至30億美元新電動汽車工廠的潛在選址。重點放在泰米爾納德邦和馬哈拉施特拉邦等擁有汽車工業(yè)基礎(chǔ)的邦上。
這家美國電動汽車制造商多年來一直試圖進入印度市場。知情人士稱，特斯拉已開始在德國工廠生產(chǎn)右舵汽車，準備今年晚些時候出口到印度。
馬斯克稱特斯拉FSD行駛里程很快將超過百億英里
特斯拉周五宣布，在其全自動駕駛（FSD）軟件的幫助下，馬斯克回應(yīng)稱：“祝賀特斯拉AI團隊！”他在另一條帖子中表示：“用不了多久，特斯拉的FSD行駛里程就會超過100億英里。”
馬斯克宣布將于8月8日推出全自動無人駕駛出租車Robotaxi
易車訊 日前，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在社交媒體平臺上透露，特斯拉的自動駕駛出租車服務(wù)Robotaxi，將于8月8日正式發(fā)布。
馬斯克稱人類20年內(nèi)有望在火星自給自足
環(huán)球市場播報消息，馬斯克在X上發(fā)帖稱：“文明需要保持目前的技術(shù)水平，直到火星能夠自給自足，這可能在20年內(nèi)實現(xiàn)。如果我們成為多行星然后是多恒星（物種），我們的文明將持續(xù)數(shù)百萬年。如果沒有，也許只有幾百年。”
奧特曼和蘋果前首席設(shè)計師為新AI項目尋求10億美元資金，孫正義和喬布斯遺孀或參投
金融界消息，據(jù)The Information報道，OpenAI聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO薩姆·奧特曼和蘋果前首席設(shè)計師喬納森·伊夫，正在為一個新的未披露的人工智能項目尋求10億美元的資金。該報道稱，奧特曼和伊夫正在尋求OpenAI現(xiàn)有投資者Thrive Capital和喬布斯遺孀勞倫·鮑威爾·喬布斯領(lǐng)導的Emerson Collective的投資。兩人還在與軟銀CEO孫正義進行商談，為他們即將成立的AI設(shè)備企業(yè)提供資金。
OpenAI將取代谷歌搜索？傅盛：ChatGPT取消注冊限制可能是OpenAI遇到了困難
金融界消息，當?shù)貢r間4月1日，OpenAl宣布，將無需注冊即可使用ChatGPT，方便用戶體驗AI潛力。該功能將逐步在185個國家和地區(qū)推出，供超1億用戶學習、尋找靈感和答案。用戶內(nèi)容或用于改進大語言模型，但可關(guān)閉此功能。對此有評論稱，OpenAI將取代谷歌，“我們仿佛已經(jīng)聽到，谷歌搜索引擎這位巨人轟然倒地的巨響”。4月6日下午，獵豹移動CEO傅盛在社交媒體發(fā)布視頻稱，ChatGPT取消注冊限制更多的可能是OpenAI遇到了一定的困難，不計成本堆參數(shù)這條路在商業(yè)上還是很難的。
大眾汽車高管預計中國電動卡車勢將角力歐洲
歐洲最大的卡車制造商高管近日發(fā)出警告，稱在成功利用電動汽車打開歐洲市場后，包括比亞迪在內(nèi)的中國汽車制造商正將目標轉(zhuǎn)向歐洲的大型電動卡車市場。這一新的發(fā)展趨勢預示著中國車企在歐洲市場的布局將進一步深化。據(jù)彭博社4月4日報道，德國大眾汽車旗下的兩大卡車制造商——傳拓（Traton）和斯堪尼亞（Scania）的首席執(zhí)行官勒文（Christian Levin）在接受采 訪時透露，目前已有大約25家中國的卡車和巴士制造商正在歐洲積極部署。勒文強調(diào)，這些中國車企憑借在電池和軟件方面的技術(shù)優(yōu)勢，已經(jīng)成為與特斯拉一樣不容忽視的競爭力量。勒文表示，中國的電動巴士在很大程度上依靠其先進的電池技術(shù)，在短時間內(nèi)就在歐洲市場站穩(wěn)了腳跟。他進一步推測，這些中國車企有可能在卡車領(lǐng)域也取得類似的成功。
5 月起 Meta Threads/Instagram 將標記“疑似由 AI 生成的內(nèi)容”
IT之家 4 月 6 日消息，AI 興起產(chǎn)生的各種隱私 / 版權(quán)問題如今已成為科技行業(yè)許多人越來越關(guān)注的重點，而 Meta 公司今日發(fā)布新聞稿，宣布將在 5 月起在自家 Instagram、Threads 及 Facebook 平臺為 AI 內(nèi)容添加“水印標記”。
起亞發(fā)布中長期戰(zhàn)略：擴增混動車型普及電動汽車
韓國汽車巨頭起亞4月5日在發(fā)布中長期發(fā)展戰(zhàn)略時表示，今后將擴大混動汽車陣容。與此同時，起亞重申公司電動化戰(zhàn)略的終極目標是電動汽車。起亞提出到2030年實現(xiàn)全球銷量430萬輛、電動汽車銷量160萬輛、個性化定制型電動汽車銷量25萬輛的目標。與此同時，起亞將推出中端電動汽車，爭取將銷量從2024年的30.7萬輛逐步提升至2027年的114.7萬輛，到2030年再提至160萬輛。這意味著，公司爭取到2027年將電動汽車銷量增至混動汽車的一倍，持續(xù)推進以電動汽車為主的電動化戰(zhàn)略。
大眾CEO稱其電動汽車在華無法保持領(lǐng)先，超10%市場份額已“非常可觀”
金融界消息，大眾汽車集團首席執(zhí)行官（CEO）奧利弗·布魯姆當?shù)貢r間5日接受德國《法蘭克福匯報》采 訪時表示，大眾汽車希望避免為其在中國的市場份額設(shè)定“烏托邦式”的目標，在激烈競爭環(huán)境下，能有超過10%的市場份額已然“非?？捎^”。據(jù)報道，大眾汽車在中國的整體市場份額從2018年的18%降至去年的14%，中國國內(nèi)純電動汽車制造商則勢頭正起，贏得市場份額。
德國3月電動汽車銷量暴跌28.9%
德國聯(lián)邦汽車運輸管理局（KBA）4日發(fā)布數(shù)據(jù)稱，德國3月電動汽車新注冊量同比下降28.9%，市占率從上年同期的18.3%降至11.9%。汽油車仍占據(jù)最大份額為37.8%，其次是混合動力汽車，為31.5%。安永專家康斯坦丁·加爾表示，盡管許多汽車制造商為彌補環(huán)保補貼的取消而提供了高折扣，但目前消費者對電動汽車的需求非常疲軟。去年德國逐步取消補貼的政治決定“給市場帶來了相當大的不確定性”。KBA數(shù)據(jù)顯示，3月德國乘用車新注冊量為263844輛，同比減少6.2%。數(shù)據(jù)還顯示，3月，汽油車繼續(xù)在德國新注冊乘用車輛中占據(jù)最大份額，占37.8%，同比下降3.4%。其次是混合動力汽車，占新注冊乘用車輛的31.5%。使用液化氣或天然氣的汽車占0.5%。
