近日，有網(wǎng)絡(luò)傳聞小米SU7 高性能版車型搭載小米V8電機在紐北賽道跑出的成績?yōu)?分鐘10秒，這個成績已經(jīng)超越保時捷Taycan與特斯拉MODEL 3。
不過對此，小米汽車高管進行了回應(yīng)，小米汽車胡崢楠在評論區(qū)里進行了回復(fù)并表示：“小米SU7 V8s高性能版還沒正式跑呢，這次主要是摸底，采數(shù)據(jù)，找優(yōu)化點。這種活都不會全力去跑。”、“能進7:30都是很不錯的成績了，進7就更不容易了。一步一步摸上限，現(xiàn)在所有的信息都不是真的。”
回復(fù)中可以證明網(wǎng)傳紐北賽道7分10秒的成績?yōu)橹{言，并不實。
據(jù)了解，胡崢楠曾在吉利汽車擔(dān)任研究總院院長、高級副總裁、產(chǎn)品技術(shù)管理委員會主任等職務(wù)。他參與創(chuàng)立了龍創(chuàng)汽車設(shè)計股份有限公司，并在2003年與王珣共同出資設(shè)立上海龍創(chuàng)汽車設(shè)計有限公司。在龍創(chuàng)設(shè)計期間，胡崢楠參與了比亞迪F3、吉利帝豪EC7、博瑞、長城哈弗H6、長安悅翔、長安CS55等多款車型的研發(fā)?？梢钥闯龊鷯橀谠燔囶I(lǐng)域有著豐富的產(chǎn)品經(jīng)驗。
2012 年，胡崢楠離開龍創(chuàng)加入吉利汽車，加入吉利后擔(dān)任博越項目的總工程師。2016年，在馮擎峰升任吉利汽車CTO后，胡崢楠接棒成為吉利研究院院長至今年6月，期間還負(fù)責(zé)開發(fā)了吉利浩瀚 SEA 智能進化體驗架構(gòu)，曾被媒體稱為“吉利造車的關(guān)鍵先生”之一。
2021年有消息爆料，原吉利研究院院長胡崢楠入職雷軍投資公司，加盟小米汽車。
加入小米汽車之后胡崢楠先有發(fā)言，此次也是小米汽車交付之后胡崢楠先生在公開發(fā)布小米汽車的消息。
今年6月份，有媒體曝光了一份疑似小米SU7在紐北賽道的圖片信息。從圖片看，測試車輛全車覆蓋紅灰條紋的偽裝車衣，車尾使用了固定尾翼，根據(jù)前擋風(fēng)玻璃上端的凸起可判斷是有激光雷達的版本。 據(jù)稱，這臺測試的小米 SU7 有可能搭載小米超級電機 V8s，最大馬力將超過 1000 匹，最高轉(zhuǎn)速可達 27200rpm，預(yù)計 2025 年正式發(fā)布并上市。
需要注意的是國內(nèi)汽車品牌仰望汽車也帶出U9一起來挑戰(zhàn)紐北賽道了。
6月份仰望汽車高管爆料仰望U9調(diào)整紐北賽道，仰望汽車胡曉慶表示，信心是有的，難度也不小。想要實現(xiàn)目標(biāo)，前方團隊仍然需要在紐北做海量的測試，反復(fù)調(diào)參，反復(fù)拆裝車輛，直到找到最適合紐北的設(shè)定。
另外他還在微博中表示，因為這是整個團隊和U9第一次上紐北測試，所以一切測試反饋都不能代表最終成績。但是，前方的數(shù)據(jù)給我們提供了非常強的信心，經(jīng)驗豐富的當(dāng)?shù)販y試車手也表示，如果能做好軟件策略和硬件標(biāo)定的優(yōu)化，U9很有可能在賽道上，跑出來前期仿真測試的成績。
資料顯示，仰望U9是仰望汽車旗下高端跑車，該車售價高達168萬元。
動力參數(shù)部分，該車的0-100km/h加速2.36秒，最高車速300km/h，擁有前后四個電機，最大功率960千瓦，最大扭矩1680牛·米，搭載80kWh弗迪磷酸鐵鋰刀片電池，支持500千瓦快充，30-80%快充僅需0.17小時，CLTC純電續(xù)航450km。
紐北賽道，也稱為紐博格林北環(huán)（Nordschleife），是一條位于德國的著名賽道，以其復(fù)雜和挑戰(zhàn)性而聞名。此前，保時捷Taycan與特斯拉MODEL 3都曾在此亮相并跑圈。 保時捷Taycan的測試車在紐北賽道上刷新了成績，由開發(fā)車手Lars Kern駕駛，跑出了7分07秒55的成績。 特斯拉Model 3在紐北賽道的圈速記錄為7分23秒。 這些成績展示了電動汽車在高性能賽道上的表現(xiàn)，同時也反映了不同車型在極限條件下的性能差異。
接下來，我們也將繼續(xù)關(guān)注這兩款車在紐北賽道的成績。
