近日，馬自達(dá)公司宣布將在中國(guó)投入2000億日元（約合人民幣97.32億元），以推動(dòng)其新能源汽車產(chǎn)業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展。這筆投資將主要用于研發(fā)、生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)。
長(zhǎng)安馬自達(dá)執(zhí)行副總裁鄧智濤在馬自達(dá)EZ-6的預(yù)售發(fā)布會(huì)上表示，長(zhǎng)安馬自達(dá)計(jì)劃每年在中國(guó)市場(chǎng)推出至少一款新能源車型，并不斷擴(kuò)大其在轎車和SUV細(xì)分市場(chǎng)的覆蓋范圍。公司希望到2027年實(shí)現(xiàn)新能源車型銷售占比達(dá)到90%，年產(chǎn)銷量達(dá)到30萬輛，成為合資新能源“第一品牌”。
馬自達(dá)EZ-6是長(zhǎng)安馬自達(dá)在國(guó)內(nèi)的首款新能源車型，定位為中型轎車，基于長(zhǎng)安EPA混動(dòng)平臺(tái)打造，提供純電和增程兩套動(dòng)力系統(tǒng)。該車已于9月28日開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間為16-20萬元，并計(jì)劃于10月26日正式上市。鎖單后預(yù)計(jì)9-11周內(nèi)交付。
外觀方面，長(zhǎng)安馬自達(dá)EZ-6基于此前發(fā)布的概念車打造。前臉配備了大尺寸中網(wǎng)，并且修飾了大量的光源，看起來極具未來感。新車側(cè)面配備了隱藏式門把手。車尾修飾貫穿式尾燈。需要注意的是該車還配備電動(dòng)尾翼，大大提升了運(yùn)動(dòng)感。
車身尺寸部分，新車的長(zhǎng)為4921mm、寬為1890mm、高為1485mm，軸距達(dá)到了2895mm。
內(nèi)飾部分，車內(nèi)配備了14.6英寸的懸浮式中控屏，搭載了高通驍龍第三代8155車機(jī)芯片，提供了流暢的交互體驗(yàn) 。 內(nèi)飾采用了NAPPA真皮和麂皮絨高級(jí)面料，提供了豪華的觸感和乘坐體驗(yàn) 。 車內(nèi)還配備了64色氛圍燈和14揚(yáng)聲器索尼音響系統(tǒng)，提供了豐富的視聽享受 。
動(dòng)力上，提供了純電動(dòng)車型以及增程式動(dòng)力。純電版搭載單電機(jī)，最大功率190kW，提供容量為56.1kWh和68.8kWh的電池可選，CLTC純電續(xù)航里程分別為480公里和600公里。增程版本搭載1.5L增程器，增程器最大功率70kW，電機(jī)功率160kW，18.99kWh和28.4kWh的電池，其純電續(xù)航里程分別為105公里和160公里。
馬自達(dá)計(jì)劃在2024年底和2025年底之前推出兩款在中國(guó)開發(fā)、在中國(guó)生產(chǎn)的新能源車型。這些車型將提供純電和插電式混合動(dòng)力（PHEV）兩種動(dòng)力系統(tǒng)，以滿足市場(chǎng)對(duì)新能源汽車的多樣化需求。
此外，長(zhǎng)安馬自達(dá)還推出了“馭電智行”架構(gòu)，這是一個(gè)專為新能源汽車設(shè)計(jì)的技術(shù)平臺(tái)，支持“BEV超級(jí)純電”和“REEV無極增程”兩種動(dòng)力模式。這個(gè)架構(gòu)的引入將有助于馬自達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)推出具有競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車產(chǎn)品。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，馬自達(dá)在2023財(cái)年全球銷量達(dá)到124.1萬輛，同比增長(zhǎng)12%。銷售額為4.8277萬億日元，同比增長(zhǎng)26%。凈利潤(rùn)為超過2千億日元，同比增長(zhǎng)45% 。中國(guó)市場(chǎng)銷量為9.7萬輛，同比增長(zhǎng)15%。。
