前，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹發(fā)文稱，2024年1-11月全國(guó)乘用車市場(chǎng)降價(jià)規(guī)模195款，已經(jīng)超過2023年全年的150款的規(guī)模，也大幅超越了2022年的95款的降價(jià)總規(guī)模。
2024年1-11月份插電混動(dòng)車型新車降價(jià)幅度達(dá)到1.5萬元，降價(jià)力度達(dá)到8.5%；純電動(dòng)車型新車降價(jià)幅度達(dá)到2萬元，新車降價(jià)幅度達(dá)到10%；增程混合動(dòng)力車型新車降價(jià)力度達(dá)到1.58萬元，降價(jià)力度達(dá)到6.1%；混合動(dòng)力車型新車降價(jià)達(dá)到1.05萬元。降價(jià)幅度達(dá)到4.3%；常規(guī)燃油新車型和降價(jià)車型價(jià)格的平均降價(jià)1.34萬元，平均降價(jià)幅度7.3%。隨著冬季降價(jià)潮逐步平穩(wěn)，市場(chǎng)逐步重回促銷增量的常態(tài)化競(jìng)爭(zhēng)局面。
崔東樹稱，隨著國(guó)家報(bào)廢更新的促銷補(bǔ)貼的力度強(qiáng)化，市場(chǎng)回暖，對(duì)車市的拉動(dòng)效果很明顯，因此價(jià)格戰(zhàn)的壓力相對(duì)減緩，年末車市進(jìn)入持續(xù)走強(qiáng)的良好狀態(tài)。
