吃相太難看了，前面剛剛CEO發(fā)布微博公開(kāi)道歉，后面接著給車主來(lái)個(gè)回馬槍，繼續(xù)背刺老車主，深藍(lán)汽車廣告事件持續(xù)發(fā)酵。
5月29日，有網(wǎng)友爆料深藍(lán)汽車向用戶推送了新的APP協(xié)議更新。根據(jù)更新內(nèi)容，用戶如果不同意新的協(xié)議條款，將無(wú)法使用深藍(lán)汽車APP的完整功能，只能選擇“游客模式”訪問(wèn)部分內(nèi)容。然而，許多車主發(fā)現(xiàn)，選擇“游客模式”后，APP會(huì)出現(xiàn)閃退現(xiàn)象，汽車的很多功能也無(wú)法正常使用。
深藍(lán)汽車要求用戶同意接收廣告和其他推廣信息，才能正常使用APP的全部功能。在深藍(lán)汽車推送的新用戶協(xié)議中提到，如果用戶不同意，將只能使用“游客模式”，而該模式下無(wú)法對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制等操作。消費(fèi)者自己花真金白銀白購(gòu)買(mǎi)的車輛，必須同意廠家推送廣告才能使用，這波操作屬實(shí)有潑皮無(wú)賴的行徑。
對(duì)此，車主們普遍認(rèn)為，這種做法是“霸王條款”，剝奪了用戶的選擇權(quán)。許多車主表示，不同意協(xié)議就無(wú)法使用APP的完整功能，這與購(gòu)車時(shí)配套的服務(wù)承諾相矛盾。此外，部分車主還提到，車機(jī)系統(tǒng)中突然彈出的廣告可能會(huì)影響駕駛安全。
法律專家指出，深藍(lán)汽車的這種做法可能違反了相關(guān)法律法規(guī)。根據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第26條，格式條款應(yīng)當(dāng)公平合理，而深藍(lán)汽車的協(xié)議更新實(shí)際上限制了用戶的選擇權(quán)。此外，《廣告法》第四十三條也明確規(guī)定，未經(jīng)同意不得向交通工具發(fā)送廣告，且需提供拒絕渠道。
值得注意的是此前深藍(lán)汽車CEO鄧承浩在廣告事件輿論發(fā)酵后曾公開(kāi)道歉，誠(chéng)懇的向大家道歉。我們內(nèi)部已經(jīng)進(jìn)行了流程的優(yōu)化確保未來(lái)用更好的方式，向大家告知深藍(lán)汽車的福利信息。難道這就是優(yōu)化的流程，讓老車主更加惡心。
近年來(lái)，深藍(lán)汽車作為長(zhǎng)安汽車旗下的新能源品牌，曾經(jīng)憑借其首款車型深藍(lán)SL03在市場(chǎng)中嶄露頭角，甚至創(chuàng)下過(guò)單月交付量超1萬(wàn)輛的記錄。然而，自2023年以來(lái)，深藍(lán)汽車的銷量卻出現(xiàn)了明顯的下滑趨勢(shì)，2025年4月交付量為20138輛，環(huán)比微跌0.02%，市場(chǎng)份額正面臨擠壓。
市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化，車企追求銷量，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)想盡辦法營(yíng)銷商品。4月25日，深藍(lán)S09舉行全球預(yù)售發(fā)布會(huì)。
5月27日，大量深藍(lán)汽車?yán)宪囍髟谏缃幻襟w上吐槽稱，深藍(lán)汽車在未征得車主同意的情況下，向其車機(jī)系統(tǒng)推送了深藍(lán)S09的開(kāi)機(jī)廣告。廣告內(nèi)容為“感謝48萬(wàn)深藍(lán)車主的信任，現(xiàn)面向首任車主發(fā)放10000元深藍(lán)S09專屬購(gòu)車券”。這一廣告被車主們認(rèn)為是“不顧老用戶感受”的行為，甚至有車主表示這種宣傳手段“低俗”。
還有網(wǎng)友怒斥“深藍(lán)底線越來(lái)越低了，車機(jī)放廣告，拿用戶安全開(kāi)玩笑”。 與此同時(shí)，深藍(lán)CEO鄧承浩的微博評(píng)論區(qū)遭到?jīng)_擊，出現(xiàn)“吃相有點(diǎn)難看了，車機(jī)放廣告，您是獨(dú)一份”，“給我惡心壞了”等評(píng)論。
深藍(lán)汽車推送車機(jī)廣告登上熱搜,引發(fā)關(guān)注。
財(cái)報(bào)顯示，2024年深藍(lán)汽車虧損15.72億元，是長(zhǎng)安汽車旗下僅次于阿維塔品牌的第二大虧損來(lái)源。
更嚴(yán)重的問(wèn)題在于，深藍(lán)品牌是長(zhǎng)安汽車旗下唯一凈資產(chǎn)為負(fù)的子公司。截至2024年底，深藍(lán)品牌的凈資產(chǎn)高達(dá)-35億元，意味著其已經(jīng)資不抵債，處境相當(dāng)危險(xiǎn)
深藍(lán)CEO鄧承浩曾表態(tài)，稱月銷量超過(guò)3萬(wàn)輛就能實(shí)現(xiàn)盈利，但去年至今，深藍(lán)月銷量最高也不到2.8萬(wàn)輛，未能實(shí)現(xiàn)鄧承浩的目標(biāo)。2024年深藍(lán)銷量為24.3萬(wàn)輛，未能完成年初28萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。
尤其是其新推出的L07、G318等車型，銷量不溫不火，導(dǎo)致深藍(lán)的銷量難以取得重大突破。以3月為例，深藍(lán)S05銷量7130輛，深藍(lán)S07為5914輛，深藍(lán)L07只有3204輛，深藍(lán)G318只有1046輛。
產(chǎn)品品質(zhì)部分同樣面臨挑戰(zhàn)，拿深藍(lán)G318 為列，上市初期，深藍(lán)G318定價(jià)為17.59-31.8萬(wàn)元，想要同時(shí)與捷途山海T2和方程豹豹5競(jìng)爭(zhēng)，結(jié)果向下打不過(guò)捷途山海T2，向上爭(zhēng)不贏方程豹豹5，反倒被夾在中間腹背受敵。同時(shí)深陷市場(chǎng)投訴旋渦，除了常見(jiàn)的影音系統(tǒng)故障、車身漏水等問(wèn)題，深藍(lán)G318最近還深陷新舊款迭代糾紛，主要是因?yàn)樽罱驴钌鲜?，舊款降價(jià)3萬(wàn)元，導(dǎo)致老車主不滿。
看完以上，不難理解為什么深藍(lán)汽車在不遺余力在營(yíng)銷了吧。
當(dāng)前汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，大家都想多賣(mài)幾輛車，所以車企的宣傳無(wú)處不在，總是在見(jiàn)縫插針的地方看到他們。深藍(lán)汽車在車機(jī)端投放廣告，既沒(méi)有成本，同時(shí)為新車型打了廣告，看似一本萬(wàn)利行為，但顯然忽視了用戶體驗(yàn)和法律法規(guī)的要求。深藍(lán)在前，投放車機(jī)廣告，再加修改用戶協(xié)議，如果不被制止，后期多數(shù)車企也會(huì)爭(zhēng)相跟進(jìn)，到那時(shí)車機(jī)廣告如同電視廣告泛濫成災(zāi)，恐怕是你我都不想看見(jiàn)的。
來(lái)源：電車之家 http://m.qsdwkyb.com/news/show-1657902519.html
