記者近日從消息靈通人士處獲悉，商務(wù)部正在制定電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的配套措施，這包括電動車貿(mào)易政策、電動車品牌銷售管理辦法、二手車市場管理規(guī)定等。
　　專賣店最小間距應(yīng)為4公里

　　這位人士告訴記者，近日商務(wù)部召集電動車業(yè)界老總開會，研究了包括上述法律細(xì)則在內(nèi)的四個文件。其中在該會議上，關(guān)于每個電動車專賣店之間的最短距離的規(guī)定引起了與會者的爭議。據(jù)他介紹，電動車品牌銷售管理辦法原文規(guī)定兩個專賣店間的最短距離是15公里，但與會很多廠商負(fù)責(zé)人都表示反對，提出最小間距應(yīng)在4公里左右。

　　一位電動車業(yè)內(nèi)專家在接受記者采訪時稱，電動車專賣店形成區(qū)域性營銷模式，應(yīng)該鼓勵和支持。但廠家如果堅持4公里內(nèi)就建一個專賣店，客觀上會引起專賣店的過熱。這本身不利于目前在產(chǎn)品營銷上話語權(quán)不多的專賣店的發(fā)展。

　　品牌銷售管理辦法備受關(guān)注

　　另據(jù)了解，正在制定中的《電動車品牌銷售管理辦法》可能會根據(jù)新電動車產(chǎn)業(yè)政策對國產(chǎn)車和進(jìn)口車分營還是合營作出具體規(guī)定。新規(guī)定可能將要求電動車經(jīng)營主體必須具備品牌代理權(quán)和經(jīng)營權(quán)，而不僅僅是具有銷售機(jī)動車輛的資格。還有，每個品牌的代理企業(yè)必須是一個獨(dú)立的經(jīng)營實體。

　　商務(wù)部世貿(mào)司副司長俞建華此前在接受媒體采訪時提到，現(xiàn)在不少業(yè)內(nèi)人士關(guān)心明年過渡期結(jié)束，電動車配額許可證最終取消后，國家對電動車進(jìn)口管理的方式問題。他表示有關(guān)工作正在進(jìn)行中。“將嚴(yán)格履行WTO的相關(guān)承諾，按規(guī)定的時間表取消所有非關(guān)稅措施，所有管理方式的基本思路是做到四個符合：一符合WTO的有關(guān)規(guī)定和程序；二符合中國的《對外貿(mào)易法》；三符合中國的實際；四符合其他WTO成員的通行做法。”

　　俞建華認(rèn)為，借鑒其他WTO成員的通行辦法，對進(jìn)口電動車和零部件進(jìn)行有效管理，是未來中國進(jìn)口電動車市場的發(fā)展大方向。