日前，根據(jù)《日經(jīng)新聞》的報(bào)道，豐田汽車計(jì)劃在2021年首次亮相其首款固態(tài)電池原型車。這項(xiàng)技術(shù)將開創(chuàng)電動(dòng)車的新時(shí)代。
據(jù)估計(jì)，固態(tài)汽車的續(xù)航里程可達(dá)1000公里（621英里），充電時(shí)間為10分鐘。固態(tài)電池傳統(tǒng)鋰離子電池更緊湊，充電速度更快，更安全，擁有更高的能量密度。它們使用的是固體電解質(zhì)，而不是鋰離子單元中的液體或凝膠聚合物電解質(zhì)。這意味著只需要更少的物理空間就能產(chǎn)生相同的能量，并且更不易起火。此外，固態(tài)電池隨著時(shí)間的推移老化程度較低，豐田的目標(biāo)是在30年的使用壽命內(nèi)保留90%的電池性能。
不過，固態(tài)電池的生產(chǎn)仍然存在瓶頸。它們?cè)谏a(chǎn)過程中需要極其干燥的條件，而且所需的原鋰是一種稀缺資源。為了幫助加快該技術(shù)的開發(fā)，《日經(jīng)新聞》報(bào)道稱，日本政府正考慮將新設(shè)立的2萬億日元（192億美元）脫碳基金的一部分用于在國內(nèi)建設(shè)固態(tài)電池生產(chǎn)基礎(chǔ)設(shè)施。
