日系中型轎車銷量最高的車型是雅閣、凱美瑞、天籟，這三款車在不同維度帶給用戶不同的使用感受。本田的機(jī)械素質(zhì)、豐田TNGA平臺(tái)行駛品質(zhì)與安全性、日產(chǎn)則更側(cè)重于乘坐舒適性；當(dāng)然，天籟的2.0T也絕對(duì)稱得上動(dòng)力最強(qiáng)。正因?yàn)橄M(fèi)者對(duì)這三款車持有較高的關(guān)注度，所以這三款車的市場(chǎng)銷量在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)始終是名列前茅的水準(zhǔn)。而本期我們要介紹的這款車型，是雅閣的兄弟車型，來(lái)自廣汽本田的英仕派；相較于雅閣月銷輕松一兩萬(wàn)臺(tái)，英仕派今年1-9月份僅賣出27234臺(tái)。同樣是本田，搭載相同動(dòng)力規(guī)格，卻便宜1萬(wàn)，為何英仕派還是賣不動(dòng)？
在售價(jià)方面，英仕派廠商指導(dǎo)價(jià)為18.28-24.98萬(wàn)元，入門版本要比雅閣貴出3000元，但終端優(yōu)惠較大，而頂配版車型則要比雅閣的頂配版本便宜1萬(wàn)元。如果說(shuō)因?yàn)椴顑r(jià)消費(fèi)者選擇雅閣，這一理由未免有些牽強(qiáng)。而車主的回答更有說(shuō)服力，雅閣在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)擁有非常高的市場(chǎng)關(guān)注度和銷量，給人的感覺是“街車”；相反，同門師兄弟的英仕派在外觀上更加年輕動(dòng)感，搭載相同的動(dòng)力配置，能見度不如雅閣，更適合追求個(gè)性的消費(fèi)群體。
外觀部分，中期改款的英仕派在外觀上進(jìn)行了微調(diào)整，進(jìn)氣格柵采用咬合紡錘形造型設(shè)計(jì)，黑色的中網(wǎng)搭配兩側(cè)的導(dǎo)氣孔，增強(qiáng)前臉的運(yùn)動(dòng)感。在機(jī)蓋的前沿，尺寸寬大的貫穿式鍍鉻條搭配羽翼LED大燈，品牌識(shí)別度非常高，并且視覺科技感也是不低的。
車身側(cè)面大幅度的溜背搭配貫穿的腰線，再有雙拼色輪轂襯托，運(yùn)動(dòng)感絲毫不輸轎跑。
尾部造型和雅閣有所不同，尾燈采用“L”型進(jìn)行設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)向燈采用動(dòng)態(tài)流水效果，進(jìn)一步增強(qiáng)外觀的科技感?；靹?dòng)版采用單邊隱藏排氣，燃油版則采用雙邊雙出排氣布局。
進(jìn)入車內(nèi)，英仕派的內(nèi)飾和雅閣如出一轍，中期改款最大的改變集中在中控屏，搭載Honda Connect 3.0車載系統(tǒng)，加入了語(yǔ)音助手、車聯(lián)網(wǎng)、在線升級(jí)等功能，增強(qiáng)實(shí)用性。內(nèi)飾用料依舊透露著濃郁的本田家族風(fēng)，儀表臺(tái)上方覆蓋軟塑材質(zhì)，中控臺(tái)兩側(cè)則采用皮革搭配縫線，整體的雙拼色布局也讓內(nèi)飾看起來(lái)更有質(zhì)感。燃油版依舊采用機(jī)械排檔，混動(dòng)版則采用按鍵式，可以防止誤操作。
