日前，有消息爆料，本田與華為在智能駕駛領(lǐng)域展開合作，探索并行解決方案。本田計(jì)劃在其未來的車型中搭載華為的智能駕駛解決方案，這一合作將體現(xiàn)在即將發(fā)布的“燁品牌”車上。
另外也有消息指出，知情人士透露，“未來不排除‘燁品牌’旗下同一款車型會采用‘Honda SENSING 360+高階智駕系統(tǒng)’和‘華為智駕’兩種并行的解決方案。”
由于新車將搭載華為的智駕系統(tǒng)，燁品牌的兩款首發(fā)車型燁S7和燁P7原定于2024年底上市，但現(xiàn)已推遲至2025年第一季度。
值得注意的是去年在“燁”品牌發(fā)布會上，本田就公布了一些合作伙伴，其中就出現(xiàn)過華為的身影， 品牌車型“燁GT”將配備了華為提供的光場屏。
光場屏類似于AR-HUD，能在小體積空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)大畫幅、景深感、遠(yuǎn)視距的體驗(yàn)。與傳統(tǒng)車載液晶屏相比，光場屏具有40英寸超大畫幅、3米遠(yuǎn)距成像和90PPD超視網(wǎng)膜分辨率三大優(yōu)勢。
另外結(jié)合此前相關(guān)報(bào)道，目前日系三大車企已全部與華為達(dá)成戰(zhàn)略合作，其中豐田最早，不少車型在合資品牌里率先支持華為HiCar， 全新凱美瑞的車機(jī)系統(tǒng)更是聯(lián)合了華為打造。
此外有消息爆料稱，豐田與華為、中國自動駕駛技術(shù)公司Momenta合作，共同研發(fā)智能駕駛方案，該方案采用“豐田+華為+Momenta”的三方聯(lián)合模式，華為提供硬件方案，包括計(jì)算系統(tǒng)和自動駕駛汽車平臺等，而Momenta則提供軟件技術(shù)支持。
去年11月份，東風(fēng)日產(chǎn)和華為的合作已經(jīng)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議， 東風(fēng)日產(chǎn)將會聯(lián)合華為打造智能座艙，這也是首家與華為聯(lián)合研發(fā)智能座艙的合資車企。
根據(jù)日本共同社2024年12月發(fā)布的數(shù)據(jù)，日本三大汽車制造商（豐田、本田和日產(chǎn)）在華新車銷量數(shù)據(jù)顯示：豐田同比增長7.0%至17.6萬輛；本田同比減少28.0%至76773輛；日產(chǎn)同比減少15.1%至63545輛。然而，在最新的銷售數(shù)據(jù)中，豐田呈現(xiàn)出增長的趨勢，而本田和日產(chǎn)則持續(xù)下滑。
如果日系三家車企“投華”，你認(rèn)為銷量會暴漲嗎？
來源：電車之家 http://m.qsdwkyb.com/news/show-1657900253.html
