橫貫側(cè)面車身的長肩線,形成視覺拉伸并為側(cè)面注入運動張力;流線型的腰線,線條從A柱一直延伸至尾部,強化了車身整體的層次感,呈現(xiàn)出優(yōu)雅上揚的姿態(tài),較之前的豪華MPV車型,更具科技感與動感。
結(jié)合此前披露的信息,騰勢MPV將采用2+2+3的7座布局,車長超過5.2米,軸距超過3米,配備雙向電動側(cè)滑門,輕松超越同級選手豐田埃爾法,或?qū)⒁l(fā)MPV市場的新變革。
橫貫側(cè)面車身的長肩線,形成視覺拉伸并為側(cè)面注入運動張力;流線型的腰線,線條從A柱一直延伸至尾部,強化了車身整體的層次感,呈現(xiàn)出優(yōu)雅上揚的姿態(tài),較之前的豪華MPV車型,更具科技感與動感。
結(jié)合此前披露的信息,騰勢MPV將采用2+2+3的7座布局,車長超過5.2米,軸距超過3米,配備雙向電動側(cè)滑門,輕松超越同級選手豐田埃爾法,或?qū)⒁l(fā)MPV市場的新變革。
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