日前，電車獲悉小米雷軍發(fā)布消息，小米YU7，將于6月底發(fā)布。 還有很多重磅新品同場(chǎng)一起發(fā)布，比如搭載載玄戒 01芯片的第二款平板：小米平板7S Pro。
外觀造型方面，小米YU7的整體造型延續(xù)了小米汽車家族式設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。
前臉部分，新車搭載了標(biāo)志性的“水滴大燈”，并采用鏤空式設(shè)計(jì)，搭配與小米SU7高度一致的前包圍造型，展現(xiàn)出極高的辨識(shí)度 。
車身側(cè)面，YU7采用了低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，無邊框外后視鏡、五輻式輪圈以及黃色剎車卡鉗等細(xì)節(jié)，進(jìn)一步凸顯了其運(yùn)動(dòng)基因。此外，新車還配備了電動(dòng)內(nèi)翻門把手和10組貫穿式風(fēng)道，優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能。
車尾部分，YU7延續(xù)了小米SU7的經(jīng)典設(shè)計(jì)，如動(dòng)感的小鴨尾和極具辨識(shí)度的“光環(huán)尾燈”，同時(shí)車頂還配備了激光雷達(dá)，進(jìn)一步提升了車輛的科技感。
車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4999毫米、1996毫米和1600毫米，軸距達(dá)到3000毫米，定位為純電動(dòng)中大型SUV。
此外，新車還提供了熔巖橙、鈦金屬色、寶石綠、寒武巖灰等9種車身顏色，滿足不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求。
內(nèi)飾部分，小米YU7延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)語言，整體風(fēng)格豪華且富有科技感。
車內(nèi)配備了16.1英寸3K中控大屏，并首發(fā)搭載小米天際屏全景顯示（Xiaomi HyperVision），通過三塊Mini LED屏幕將信息直接反射到前風(fēng)擋下黑區(qū)，提供1.1米超寬全景顯示，為駕駛員帶來全新的視覺體驗(yàn)。
此外，新車還配備了100%軟包覆的家族式方向盤，并在儀表臺(tái)上方配有1/4螺母，方便用戶進(jìn)行個(gè)性化拓展。
座椅方面，新車前排均配備了零重力座椅，主副駕支持123度躺平和10點(diǎn)式按摩功能，后排靠背支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，角度可達(dá)135度，提供極致的舒適體驗(yàn)。
車內(nèi)還提供了松石灰、珊瑚橙、暮影藍(lán)三種內(nèi)飾顏色供消費(fèi)者選擇。
動(dòng)力以及續(xù)航上，小米YU7提供了單電機(jī)和雙電機(jī)兩種版本，其中雙電機(jī)高性能四驅(qū)版最大馬力達(dá)到690匹，峰值功率508千瓦，零百加速時(shí)間僅為3.23秒，最高時(shí)速可達(dá)253公里/小時(shí)。續(xù)航方面，新車標(biāo)準(zhǔn)版搭載96.3度電池包，CLTC續(xù)航里程為835公里；四驅(qū)版和高性能四驅(qū)版均搭載101.7度電池，CLTC續(xù)航里程分別為770公里和760公里。此外，新車還支持15分鐘最快補(bǔ)能620公里。
智能配置部分，小米YU7全系標(biāo)配英偉達(dá)Thor U芯片，算力高達(dá)700TOPS，能夠支持更高級(jí)別的智能駕駛功能。此外，新車還配備了4D毫米波雷達(dá)，能夠提升雨霧天氣下的行車安全性和前車急剎識(shí)別能力。
小米Y7上市之后的競(jìng)爭(zhēng)車型包含了主要競(jìng)爭(zhēng)車型包括特斯拉Model Y、問界M7、極氪7X等。
目前關(guān)于小米YU7的正式售價(jià)還沒有準(zhǔn)確信息。此前，網(wǎng)絡(luò)上曾流傳小米YU7的售價(jià)為23.59萬元，但這一消息已被小米創(chuàng)始人雷軍親自辟謠。在6月3日的小米投資者大會(huì)上，雷軍明確表示，小米YU7的售價(jià)不可能是網(wǎng)傳的23.59萬元，正式定價(jià)將在車輛開售前1至2天確定。
雷軍還強(qiáng)調(diào)，小米將專注于技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)提升，不會(huì)參與價(jià)格戰(zhàn)。
不過市場(chǎng)分析認(rèn)為，小米YU7的價(jià)格區(qū)間可能在25萬至35萬元之間。這一價(jià)格區(qū)間符合其“豪華高性能SUV”的定位，并且與小米在智能駕駛技術(shù)上的高額投入相匹配。
小米集團(tuán)2025年第一季度財(cái)報(bào)顯示，智能電動(dòng)汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部總收入達(dá)186億元，占集團(tuán)總收入的16.71%，其中智能電動(dòng)汽車收入為181億元，環(huán)比增長(zhǎng)10.7%。該業(yè)務(wù)分部的毛利率提升至23.2%，經(jīng)營(yíng)虧損大幅收窄至5億元，較上一季度減少近3億元。
來源：電車之家 http://m.qsdwkyb.com/news/show-1657902681.html
