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車身一體化風潮下,海斯坦普再推新品

 
 
 
發(fā)布日期:2022-04-01  來源:蓋世汽車  瀏覽量:1126  掃描到手機   關注公眾號

海斯坦普全球已經(jīng)獲得6個門環(huán)項目的訂單,其中國內的兩個項目也將于2022年和2023年開始量產(chǎn)。

當前市場中應用的門環(huán)以激光拼焊設計為主,但考慮到激光拼焊門環(huán)料片在進行焊接前,需進行激光消融鍍層處理,焊接過程相對復雜,成本更高。海斯坦普針對這一痛點開發(fā)了創(chuàng)新的門環(huán)解決方案—OL門環(huán),用簡單的電阻點焊來替代激光拼焊的設計。

OL門環(huán)最明顯的優(yōu)勢在于不需要進行激光消融處理,用傳統(tǒng)的點焊工藝焊接,而且是在平板上的焊接,所以焊接相對比較簡單,成本更低。同時結合性能需求,可以靈活的在局部區(qū)域進行強化設計,集成性更強。

一體式地板,基于由多個零件組成的原始設計方案開發(fā),應用補丁板及重疊補丁概念設計集成為一個零件,與原設計具備相當?shù)呐鲎残阅埽瑵M足不同工況下對電池包的保護,同時降低了焊接復雜程度,實現(xiàn)了成本節(jié)約。海斯坦普已完成了一體式地板的樣件開發(fā)與驗證,具備工業(yè)化量產(chǎn)的條件。

海斯坦普全新熱壓門檻,該設計基于新能源車側向柱碰的工況,門檻邊梁在碰撞過程中需要盡可能多的吸收能量以減少傳遞到電池包的載荷,從而保護電池包。當前主流設計是通過在門檻里面增加鋁型材來滿足該工況,海斯坦普開發(fā)了全新的熱壓門檻加強件用以替代該鋁型材零件。通過波浪造型設計,具備良好的吸能表現(xiàn),與鋁合金解決方案相比,重量相當,且具備相同的性能表現(xiàn),采用純鋼的設計,帶來更大的成本優(yōu)勢。

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