奧迪RS e-tron GT堪稱最強奧迪純電動 外媒如何評價它？

不過，在試駕當天滿電狀態(tài)下表顯203英里續(xù)航，經(jīng)過一段長達90英里的高速路段行駛（包括短暫滑行下坡）后，表顯續(xù)航剩余120英里，但電池容量已經(jīng)過半，表現(xiàn)續(xù)航還算真實，但相較于EPA所標稱的最大續(xù)航值，就顯得有點悲觀，這一點保時捷Taycan也不例外。

由此可見，即便是旗艦型的純電動車，高速行駛能耗還是一如既然的高，但相較于普通的純電動車，它的能耗管理更優(yōu)！

目前在國內(nèi)定位為中大型的純電動旗艦車型并不多，比如保時捷Taycan、特斯拉ModelS等車型。

不過參考奧迪e-tronGT在海外的指導價格，102,400的起售價與奔馳EQS和BMWi7都極為相近，也就意味著即便級別不同，但在定價上會有一定重疊，也存在一定的競爭關系，畢竟原本在這個細分市場就沒有太多車型可選。