而目前暫時(shí)未知奧迪是否單純只引入奧迪e-tronGT的RS版本，如果事實(shí)如此，那么奧迪e-tronGT的車型就顯得過于單一，沒有太高的容錯(cuò)。畢竟并非每個(gè)用戶想要如此激進(jìn)的動(dòng)力，更何況標(biāo)準(zhǔn)版的奧迪e-tronGT最大馬力就已經(jīng)擁有522ps（超增壓），0-60英里也僅為3.9秒。
而奧迪e-tronGT舒適性取向的底盤調(diào)校，則會(huì)與保時(shí)捷Taycan打出差異，受眾群體也會(huì)變得更為之廣泛。只是論實(shí)用性這塊，相較于奔馳EQS、寶馬i7這類偏行政一點(diǎn)的旗艦車來(lái)說，會(huì)顯得有點(diǎn)捉襟見肘。
因此，奧迪e-tronGT更適合那種喜歡追求個(gè)性，但同時(shí)又要需要有一定的行駛品質(zhì)和動(dòng)力需求，空間方面則夠用就行，當(dāng)成2+2布局的消費(fèi)人群。
不管怎樣，奧迪e-tronGT或者說是保時(shí)捷Taycan的消費(fèi)人群更多的是追求一定的品牌價(jià)值上的認(rèn)可，它可以有很多不足，但就一定不能夠不突出。畢竟要速度上的爽快，買個(gè)ModelS就能滿足，但品牌的附加價(jià)值就不如保時(shí)捷或者是奧迪來(lái)得高咯。
