作者|王一萍
編輯?|王鑫
來(lái)源?|汽車預(yù)言家
6月21日，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司官方宣布新設(shè)首席戰(zhàn)略官一職，同時(shí)任命高旭為集團(tuán)首位首席戰(zhàn)略官，于2022年7月1日正式生效。
按照梅賽德斯-奔馳的相關(guān)部署，高旭接下來(lái)的主要工作是將亞洲關(guān)鍵市場(chǎng)、特別是中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展需求與洞察融入奔馳集團(tuán)戰(zhàn)略業(yè)務(wù)決策中。為了加快工作效率并將中國(guó)放在發(fā)展的重要位置上，高旭的相關(guān)工作將直接向奔馳集團(tuán)全球董事會(huì)主席康林松匯報(bào)。
對(duì)于梅賽德斯-奔馳而言，中國(guó)市場(chǎng)的變化在很大程度上引領(lǐng)了全球的發(fā)展。因此，在中國(guó)的戰(zhàn)略部署中，梅賽德斯-奔馳及其他跨國(guó)車企始終保持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，尤其在高層管理中，每一位掌管者都對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求有著十足的了解。
梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司首席戰(zhàn)略官高旭
作為奔馳的第一位首席戰(zhàn)略官，高旭不僅擁有數(shù)十年汽車行業(yè)領(lǐng)域工作經(jīng)歷，為中國(guó)及全球行業(yè)客戶提供咨詢服務(wù)。同時(shí)他還專長(zhǎng)于企業(yè)及業(yè)務(wù)單元戰(zhàn)略、銷售及市場(chǎng)營(yíng)銷策略、合資企業(yè)及戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系、跨國(guó)交易、組織架構(gòu)發(fā)展和專注于電動(dòng)出行的產(chǎn)品戰(zhàn)略。
近30年的汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)為高旭進(jìn)入奔馳奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，對(duì)此，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)董事會(huì)主席康林松（OlaKallenius）認(rèn)為，高旭是奔馳首席戰(zhàn)略官的不二人選，他將進(jìn)一步加強(qiáng)奔馳品牌、集團(tuán)管理層和整個(gè)集團(tuán)的國(guó)際布局。
了解奔馳的人都知道，其集團(tuán)高層在董事會(huì)中往往身兼數(shù)職，同時(shí)負(fù)責(zé)單一市場(chǎng)的發(fā)展布局，這在一定程度上限制了品牌的快速擴(kuò)張。此次，梅賽德斯-奔馳設(shè)立首席戰(zhàn)略官，則是在最大程度上將中國(guó)及亞洲市場(chǎng)作為專屬市場(chǎng)進(jìn)行管理發(fā)展。由此可見(jiàn)，梅賽德斯-奔馳開(kāi)始重新審視中國(guó)在全球市場(chǎng)中的發(fā)展地位。
另外，在全球汽車電動(dòng)化、智能化的發(fā)展趨勢(shì)下，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)及市場(chǎng)都走在了全球的前列?；诖?，很多跨國(guó)車企愈加重視在中國(guó)市場(chǎng)的每一步戰(zhàn)略部署和高層管理團(tuán)隊(duì)建設(shè)。
雖然梅賽德斯-奔馳已經(jīng)提出了全面電動(dòng)的發(fā)展戰(zhàn)略，現(xiàn)在看來(lái)，奔馳的新能源產(chǎn)品僅有5款，包括首款大型純電豪華轎車全新EQS，全新EQA和EQB，新一代E350L插電混動(dòng)轎車及運(yùn)動(dòng)轎車。與很多汽車企業(yè)相比，奔馳在電動(dòng)化道路上的發(fā)展還有一定的差距。
現(xiàn)階段中，進(jìn)行產(chǎn)品的有效補(bǔ)充、選擇知名的科技企業(yè)合作，從而實(shí)現(xiàn)在華的長(zhǎng)足發(fā)展已經(jīng)成為奔馳及更多車企的緊迫任務(wù)。為了能夠加速電動(dòng)化產(chǎn)品順利進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，奔馳2022年計(jì)劃立足中國(guó)市場(chǎng)推出21款新產(chǎn)品，包括8款純電及插電混動(dòng)車型，同時(shí)首款基于EVA平臺(tái)打造的純電轎車全新EQE也將上市。
產(chǎn)品僅僅是發(fā)展布局的重要體現(xiàn)，在此之前，奔馳更需要一位了解中國(guó)市場(chǎng)以及汽車發(fā)展趨勢(shì)的前瞻者，以高瞻遠(yuǎn)矚的眼光對(duì)企業(yè)未來(lái)的發(fā)展進(jìn)行全面有效的規(guī)劃。而高旭的到來(lái)，就將在梅賽德斯-奔馳中扮演這樣的一個(gè)角色。
近段時(shí)間以來(lái)，為中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展進(jìn)行相關(guān)部署的車企不止奔馳一家，在人事調(diào)整方面，大眾汽車集團(tuán)剛剛對(duì)管理架構(gòu)進(jìn)行根本性調(diào)整，也為中國(guó)專屬設(shè)立的全新的“中國(guó)董事會(huì)”；奧迪中國(guó)也出現(xiàn)了高層人事調(diào)整,“一把手”進(jìn)行更換。與此同時(shí)，寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)的最大投資項(xiàng)目華晨寶馬里達(dá)工廠也即將開(kāi)業(yè)……
經(jīng)過(guò)大眾、寶馬、奔馳等企業(yè)的一系列高層調(diào)整及相關(guān)部署，可以看出跨國(guó)車企新一輪的動(dòng)作已經(jīng)開(kāi)啟。現(xiàn)在看來(lái)，車企調(diào)整的范圍大多集中在高層管理者當(dāng)中，但這并非普通的高管更換，其已經(jīng)涉及到中國(guó)市場(chǎng)的掌門人和中國(guó)專屬的管理職位，且在未來(lái)的工作模式中，他們完全顛覆了傳統(tǒng)的層層上報(bào)，整體討論的管理節(jié)奏。在更多的情況下，他們擁有直接的決定權(quán)，且實(shí)現(xiàn)了向集團(tuán)掌門人匯報(bào)的高速工作節(jié)奏。
在很多人看來(lái)，新的汽車時(shí)代中，傳統(tǒng)車企尤其是豪華汽車品牌制造商想要在中國(guó)繼續(xù)實(shí)現(xiàn)高速發(fā)展，保持良好的發(fā)展成績(jī)，其必須深刻且徹底的進(jìn)行人事、管理等各個(gè)方面的調(diào)整。而設(shè)立首席戰(zhàn)略官等并不是一次簡(jiǎn)單的高管增添，在更大層面上，這也表明他們將在中國(guó)開(kāi)啟屬于自己的電動(dòng)車時(shí)代。
從該角度出發(fā)，奔馳、奧迪的動(dòng)作不過(guò)是一個(gè)“從上而下”改革的開(kāi)始。在未來(lái)，隨著企業(yè)在新時(shí)代中前行，其調(diào)整的范圍或?qū)⑦M(jìn)一步擴(kuò)大。
