4月10日，電車之家獲悉比亞迪發(fā)布了云輦系統(tǒng)。據(jù)了解，該系統(tǒng)包含了云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)、云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)、云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，未來還將推出更多技術(shù)產(chǎn)品系列。
另外比亞迪官方表示，云輦系統(tǒng)是專為新能源車型打造的智能車身控制系統(tǒng)，并擁有“智”、“護(hù)”、“穩(wěn)”、“全”等優(yōu)勢。
細(xì)分來看，云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)通過控制減振器電磁閥調(diào)節(jié)阻尼，可實(shí)現(xiàn)阻尼的無級(jí)自適應(yīng)調(diào)節(jié)。官方介紹，云輦-C每秒可接收上千次信號(hào)輸入，通過云輦智算中心可以實(shí)現(xiàn)減振器阻尼快速調(diào)節(jié)。當(dāng)車輛經(jīng)過顛簸路面時(shí)，采用高頻小阻尼的舒適性控制策略，官方表示當(dāng)車速為60公里/小時(shí)情況下，云輦-C可以達(dá)成96%的隔振率。而當(dāng)車輛快速過彎、加速、制動(dòng)時(shí)則采用低頻大阻尼的控制側(cè)率，提升懸架支撐力，可以起到抑制側(cè)傾、俯仰的效果。
云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)可以通過云輦智算中心控制空氣彈簧進(jìn)排氣、剛度轉(zhuǎn)換閥、減振器電磁閥等，實(shí)現(xiàn)車身控制動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，并且可以根據(jù)不同車型類別適配不同的懸架調(diào)節(jié)行程和剛度方案，其中懸架調(diào)節(jié)行程可以達(dá)到150毫米，提供超過10種功能模式，也可實(shí)現(xiàn)懸架高度主動(dòng)調(diào)節(jié)。當(dāng)車輛加速或制動(dòng)時(shí)，云輦-A還可自動(dòng)觸發(fā)多級(jí)剛度調(diào)節(jié)，使得車輛抗俯仰能力提升25%以上；車輛高速轉(zhuǎn)向時(shí)可以使得側(cè)傾角速度減小23%。
云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)通過控制減振器進(jìn)油量、阻尼調(diào)節(jié)閥、剛度調(diào)節(jié)閥來實(shí)現(xiàn)車身控制的動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)。云輦-P集成了機(jī)械、液壓、電動(dòng)三項(xiàng)技術(shù)，同時(shí)還具備四輪聯(lián)動(dòng)、露營調(diào)平等功能，滿足用戶對(duì)于越野方面的需求。云輦-P搭載了四輪聯(lián)動(dòng)模塊總成，四輪聯(lián)動(dòng)功能可以為懸空輪減振器輸送油液，拉長懸架行程，提高車輪貼地性與整車平衡感。四輪聯(lián)動(dòng)功能可以使車輛最大輪差達(dá)到620毫米，整車循跡指數(shù)RTI值達(dá)600以上。此外，云輦-P還配備了露營調(diào)平功能，通過對(duì)單輪高度調(diào)節(jié)，使車身與重力方向的平面保持垂直，從而讓車輛可以不受到地形干擾，保證車內(nèi)的水平。
產(chǎn)品劃分方面，比亞迪透露，云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)將應(yīng)用于比亞迪王朝及海洋系列，云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)則將會(huì)應(yīng)用于騰勢品牌，云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)則會(huì)應(yīng)用在仰望品牌車型。
來源：電車之家 http://m.qsdwkyb.com/news/show-1657888236.html
