在電動(dòng)化的交通里，說明ABB一直在主推的是兩個(gè)方向，一個(gè)在電動(dòng)化軌道交通，一個(gè)電動(dòng)化交通，交通包括乘用車跟大巴車共同交通兩大塊。國際能源機(jī)構(gòu)有個(gè)預(yù)測，到2030年，我們現(xiàn)在全球的電動(dòng)汽車的保有量將從300萬量增長到1億5千萬量。這個(gè)說明什么呢？今天大家講，整個(gè)行業(yè)不是進(jìn)入一個(gè)迷霧區(qū)了？不管前途是什么樣的霧我們總是能夠穿過，從整個(gè)行業(yè)來說，不但是中國，整個(gè)行業(yè)來說都是在逐漸，以及大踏步的往前進(jìn)。
我們國家的新能源汽車已經(jīng)在這個(gè)行業(yè)這幾年走在前列，并且我們覺得未來還是會將繼續(xù)保持這個(gè)行業(yè)的前列。右邊這個(gè)圖是彭博社對行業(yè)的預(yù)測，未來一直到2040年，大家可以看到，這個(gè)新能源汽車將是蓬勃的發(fā)展，中國還在整個(gè)市場里面占據(jù)一個(gè)領(lǐng)先的地位。所以說，不管是我們新能源這個(gè)造車勢力也好，還是老舊的傳統(tǒng)勢力也好，還有我們充電設(shè)施也好，大家不用擔(dān)心這個(gè)迷霧暫時(shí)的遮住了我們前進(jìn)的道路，后面我們還有很長的路去走。
充電設(shè)施這一塊，大家有很多的顧慮，我是不是大力發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施對電網(wǎng)造成什么影響？我們說未來電動(dòng)汽車不但是一個(gè)電力的消耗者，它還是一個(gè)分布能源的載體?？梢云鸬揭苿?dòng)能特點(diǎn)，還可以起到平衡電網(wǎng)的特點(diǎn)，更加對我們電網(wǎng)一個(gè)穩(wěn)定性有更大的幫助。所以大家可以看到，在未來這個(gè)電網(wǎng)是不是會有更大的改變。
在新物種里面，電動(dòng)汽車以及智能網(wǎng)聯(lián)車的一個(gè)技術(shù)，包括我們的充電樁大家可以看到，充電樁已經(jīng)不但是一個(gè)電氣的產(chǎn)品，它已經(jīng)有很強(qiáng)的軟件產(chǎn)品，包括嵌入式的軟件，包括互聯(lián)性，包括未來，我們今天很多人提到了，當(dāng)無人駕駛來到的時(shí)候，我怎么滿足這個(gè)充電的需求？因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)候你不可能用人工的再去提著一把槍充電了。
所以在充電的安全里面，包括在充電很多大數(shù)據(jù)里面，大家都一直在說，充電的云平臺，云平臺我們ABB其實(shí)在2010年發(fā)布第一款充電樁的時(shí)候，我們就已經(jīng)攜帶有云的概念。這個(gè)云不但是對充電樁的管理，還是對客戶一個(gè)服務(wù)終端的管理，大家很多人都說我有云，但是這個(gè)云到底能起到什么作用？簡單的起到充電的管理，特別是對設(shè)備的管理，不管是我們未來怎么提升我們的服務(wù)，首先你要確保你的硬件，你的設(shè)施是可靠的，是穩(wěn)定的，是有很好的在線力的。所以這個(gè)云也一直是ABB強(qiáng)調(diào)的。
