由于難以承受鋼材等原材料成本大幅增加的壓力，商用車行業(yè)在成本漲價浪潮中鼓足勇氣地打了頭陣，各商用車企業(yè)產(chǎn)品的價格紛紛上漲，幅度約在1000～10000元間。

　　然而，由于今年市場大環(huán)境不理想導(dǎo)致終端銷量難以提升，而銀根的收緊，用工成本的增加，廠家?guī)齑媪康募哟蟮炔焕蛩厥沟蒙逃密嚨慕?jīng)銷商生存環(huán)境更加艱難。而汽車行業(yè)專家分析認為，由于去年市場的透支，今年商用車市場很可能將迎來負增長。

　　市場連連下滑低迷不振

　　近日中國汽車工業(yè)協(xié)會剛剛出爐的全國商用車生產(chǎn)企業(yè)5月份銷量排名中，排位前十的企業(yè)如東風(fēng)公司、北汽福田、江淮、一汽、金杯股份、江鈴、重汽、陜汽、重慶長安和長城等企業(yè)，5月銷量分別為5.84萬輛、5.58萬輛、2.63萬輛、2.11萬輛、1.97萬輛、1.55萬輛、1.22萬輛、1.19萬輛、0.99萬輛和0.95萬輛。

　　值得關(guān)注的是，這些主流商用車銷量分別比4月份有明顯的下降趨勢。上述前十位的商用車企業(yè)5月共銷售商用車24.03萬輛，占商用車銷售總量的71%。

　　福田汽車營銷公司總經(jīng)理楊國濤表示，5月份，福田汽車實現(xiàn)銷售汽車5.66萬輛，同比下降5.3%，環(huán)比下降21.7%。而由于多個月來市場大環(huán)境不理想，1-5月份的福田累計生產(chǎn)也出現(xiàn)了較明顯的下降趨勢，前5月，福田車累計銷售汽車30.70萬輛，同比下降3.1%。

　　昨日，一家經(jīng)銷東風(fēng)品牌全系列車的經(jīng)銷商稱，與乘用車的低迷不振相比，商用車市場顯得更為可憐。“整個市場銷量下滑了一半左右，廠家壓庫的同時還要銷量，經(jīng)銷商受傷甚比金融風(fēng)暴。”該人士向記者訴苦，“去年每個月的銷量基本能在100臺以上，但今年從一季度到二季度，連續(xù)多月月銷量僅有幾十臺”。

　　有關(guān)人士分析，造成今年商用車市場冷淡有多重原因：去年宏觀經(jīng)濟調(diào)控寬松帶來的市場開發(fā)較多，帶動商用車銷量明顯走強。而今年銀行多次加息，物價通漲壓力增大，用工成本增加，均給商用車廠家及經(jīng)銷商環(huán)節(jié)帶來較大的壓力。