9時(shí)32分，記者搭乘的“90路”從北土城站出發(fā)，經(jīng)北中軸路、鼓樓大街、什剎海、北海等地，于10時(shí)38分過復(fù)興門駛?cè)腴L安街，后途經(jīng)西單、國家大劇院、天安門、王府井、南新倉文化休閑區(qū)等地，這些最具北京古都風(fēng)貌、時(shí)代特點(diǎn)的城市景觀和商業(yè)中心區(qū)，被精心地“串聯(lián)”起來。乘客坐在車中，美景盡收眼底。

坐慣了“喝油”的公交車，而今改乘純電動(dòng)的，什么感受？“沒燃油味，坐起來還特穩(wěn)！”家住海淀區(qū)五路居的丁鳳岐大爺和老伴一起，全程30公里體驗(yàn)，感慨不已：“沒有比較，就沒有鑒別。這喝‘電’的公交車，就是好！”????

解決北京交通擁堵問題的一個(gè)關(guān)鍵，是要大力提高公共交通出行比例，把“公交城市”擺上突出位置，同時(shí)，增加公共交通出行的吸引力，使公交暢達(dá)、準(zhǔn)點(diǎn)、舒適，讓更多的人不愛開小車，偏愛坐公交。

為展示首都建設(shè)新風(fēng)貌，同時(shí)增加公共交通出行的吸引力，倡導(dǎo)綠色出行，北京公交集團(tuán)經(jīng)過調(diào)研，把“90路”寫在了發(fā)展“綠色公交”的路線圖上。從延慶的電動(dòng)出租車，到市區(qū)的電動(dòng)公交車，北京的純電動(dòng)汽車試點(diǎn)正在悄然實(shí)施。

根據(jù)國務(wù)院發(fā)展研究中心預(yù)測(cè)，2020年，我國汽車消耗石油將達(dá)到2.56億噸，約占全國石油總消耗量的67%。而2010年我國石油對(duì)外依存度已達(dá)到55%。面對(duì)如此嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，讓汽車裝上“電”跑起來，無疑是一個(gè)重大的戰(zhàn)略選擇。

把電動(dòng)車作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，已被納入北京“十二五”規(guī)劃中：未來5年，北京要搭建新能源汽車研發(fā)平臺(tái)，特別是推進(jìn)整車控制系統(tǒng)、車載能源系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等三大關(guān)鍵系統(tǒng)及關(guān)鍵配件的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，加快純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的研制，加大純電動(dòng)汽車的示范應(yīng)用力度。為此，北京出臺(tái)了一系列購買、使用電動(dòng)車補(bǔ)貼政策，并將加大政府采購力度，鼓勵(lì)和引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)為電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用提供信貸、擔(dān)保等金融支持。目標(biāo)是到2015年，使純電動(dòng)車達(dá)到10萬輛的用車規(guī)模，并以乘用車為主。

由一個(gè)換電站到多個(gè)充電和換電站點(diǎn)，北京電動(dòng)車的配套基礎(chǔ)設(shè)施也正快速增加。電動(dòng)公交車采用的是換電模式，“90路”在北土城公交充換電站“加油”。值班長付剛說，一輛純電動(dòng)公交車快充2小時(shí)充滿電，一次電池快換時(shí)間僅為4至5分鐘，最多能跑150公里。目前，北京已建成航天橋、延慶等8座電動(dòng)車充換電站，而5年后這個(gè)數(shù)字會(huì)達(dá)到466座，可滿足超過7萬輛電動(dòng)車的充電需求。