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大功率充電樁引進(jìn)青島 最快一小時汽車充滿電
電車之家 發(fā)布于 2016-12-09 09:56
8日，記者從交運(yùn)集團(tuán)獲悉，從今年年底開始，交運(yùn)集團(tuán)陽光新能源有限公司將引進(jìn)大功率快速充電技術(shù)。目前，首批6臺40千瓦大功率充電樁已經(jīng)在館陶路汽車站和四方長途汽車站安裝完畢，工作人員正在加緊調(diào)試工作。?…
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韓國濟(jì)州島電動車推廣值得借鑒嗎？
電車之家 發(fā)布于 2016-10-27 04:17
電動汽車被視為未來汽車的發(fā)展方向，目前市面上已經(jīng)不乏優(yōu)秀的電動汽車產(chǎn)品，但是較長的充電時間，較短的續(xù)航里程，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后依然是電動汽車發(fā)展的瓶頸。電動汽車廠商為了推廣產(chǎn)品，在外觀的科技感，續(xù)航…
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保時捷把快充用在電動汽車上：15分鐘充電80%
電車之家 發(fā)布于 2016-10-12 23:06
對于一輛電動汽車而言，充一次電能行駛300英里（約合482公里）是極好的事情。即將投產(chǎn)的保時捷MissionE和奧迪Q6eTron都能滿足這一需求。但是隨之帶來的一個問題是，電池組容量越大，充電時間就…
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八卦一下尷尬前行的電動汽車“換電模式”
電車之家 發(fā)布于 2016-08-08 21:51
提起電動汽車的換電模式，大家可能并不陌生，這個曾經(jīng)一度作為電動汽車界的熱門話題，即使在今天，依然存在著不少討論和爭議。所謂換電模式，顧名思義，就是當(dāng)電動汽車沒電了，采取更換一塊滿電量電池的方式，瞬間滿…
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新能源汽車動力電池 需要一哄而上石墨烯產(chǎn)業(yè)嗎
電車之家 發(fā)布于 2016-08-07 16:23
[摘要]動力電池，長久以來是被看作電動汽車發(fā)展的瓶頸。續(xù)航里程永遠(yuǎn)都是廠家說不出的痛。動力電池，長久以來是被看作電動汽車發(fā)展的瓶頸。續(xù)航里程永遠(yuǎn)都是廠家說不出的痛。倘若電池技術(shù)突破了，續(xù)航里程達(dá)到燃油…
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增程技術(shù)，電動汽車權(quán)宜之計？
電車之家 發(fā)布于 2016-07-23 10:23
新能源汽車持續(xù)火爆，但也一直逃不過單次充電行駛里程過短的問題。在電池容量有限、充電時間長的現(xiàn)實情況下，電動汽車行駛里程之痛，短時間看來并沒有很好的解決方法?，F(xiàn)階段，國內(nèi)外很多研發(fā)機(jī)構(gòu)，都在嘗試突破電動…
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想要電池安全充電，只看這五條就夠了！
電車之家 發(fā)布于 2016-07-22 23:05
李先生怎么也沒想到，他騎充了一夜電的電動車準(zhǔn)備出門時，被電池上的黏液燙傷了手。電動車維修師傅趕來查看，發(fā)現(xiàn)電池滾燙鼓脹，“充電時間過長和缺水，再充就要爆炸起火了。”李先生介紹，他前天下午5點多趕回家，…
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動力電池主動均衡讓電動汽車跑得更遠(yuǎn)
電車之家 發(fā)布于 2016-07-15 09:26
電動汽車無疑是未來交通工具的發(fā)展方向?，F(xiàn)實而言，目前電動汽車的續(xù)航里程實在太短，而充電時間又太長。電動汽車的續(xù)航里程是汽車制造商和用戶的頭號心病。即使是昂貴的特斯拉ModelS，其理論續(xù)航里程也只有4…
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電動自行車不要在不適當(dāng)?shù)牡胤匠潆?，也不要超時充電
電車之家 發(fā)布于 2016-06-22 18:36
[摘要]電動車充電式要規(guī)范布線、限時間。充電時應(yīng)盡量在室外進(jìn)行，或?qū)㈦姵夭鹣聠为毘潆?；充電要選擇合適的線路。電動車充電式要規(guī)范布線、限時間。充電時應(yīng)盡量在室外進(jìn)行，或?qū)㈦姵夭鹣聠为毘潆?；充電要選擇合適…
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99%的司機(jī)都不懂 電動汽車究竟該怎么保養(yǎng)
電車之家 發(fā)布于 2016-06-08 09:51
隨著越來越多的人選擇電動汽車,關(guān)于電動汽車的保養(yǎng)問題也越來越多的受到大家的關(guān)注,下面小編就為大家科普一下有關(guān)電動汽車的保養(yǎng)知識。一、電池養(yǎng)護(hù)1、正確把握電池的充電時間和頻次每個人對車的使用情況都是不同…
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臨安首批電動公交投運(yùn)
電車之家 發(fā)布于 2016-06-08 01:58
?2016年6月6日，在臨安人民廣場，20輛純電動公交車亮麗出街，正式投運(yùn)，這是該市繼前不久200輛公共自行車投運(yùn)后的又一個綠色交通項目。此次實施“汽”改“電”的是臨安主城區(qū)3路公交車，首批投運(yùn)14輛…
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我國存量出租車電動化的實現(xiàn)路徑分析
電車之家 發(fā)布于 2016-06-07 11:20
電動汽車相較于燃油汽車具有續(xù)駛里程低、充電時間長、低溫電池性能差等技術(shù)特點，故現(xiàn)有技術(shù)條件下存量出租車電動化不僅要考慮技術(shù)和經(jīng)濟(jì)可行性，更需要考慮其實現(xiàn)路徑。本課題組根據(jù)電動汽車的技術(shù)現(xiàn)狀以及我國城市…
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四輪電動車電池如何更好的保養(yǎng)防護(hù)
電車之家 發(fā)布于 2016-06-03 08:45
低速電動車因為是靠電力驅(qū)動，使用過程中會造成電池的損耗，從而影響電動車的續(xù)航，這篇文章就為大家介紹幾個維護(hù)電池的小方法。一、防過，即防過度放電以及充電過度放電以及過度充電實際上是很多使用者都會遇到的事…
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專訪泓凱動力狄小濤：集成化、高效化是新能源車動力總成發(fā)展趨勢
電車之家 發(fā)布于 2016-05-23 11:22
【文/電動汽車資源網(wǎng)孫玉瑞】純電動汽車動力總成由驅(qū)動系統(tǒng)總成和車載能源系統(tǒng)總成這兩大部分組成。其涉及的整車性能參數(shù)包括：加速度、爬坡度、最高車速、載重量、續(xù)駛里程、車身重量、充電時間等。因此，新能源汽…
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北汽新能源試水充換“并行” 換電模式再“受寵”?
電車之家 發(fā)布于 2016-05-11 10:20
“充電時間長還收停車費(fèi)，遇到人多還得排隊。”這是記者每次采訪電動出租車司機(jī)都會聽到的抱怨。排隊充電不僅耽誤賺錢，額外的停車費(fèi)用更增加了他們的成本。如果充電像加油一樣快捷，似乎一切都不是問題了。那么，采…
