SUV近幾年銷量增速明顯，受到年輕消費(fèi)者的廣泛喜愛。
在小型SUV中，TOP5之間的保值率差距并不大，排名競(jìng)爭(zhēng)激烈。本田XR-V（71.43%）衛(wèi)冕第一，起亞奕跑（70.61%）緊隨其后。與2021年相比，榜單排名變化較大。
在緊湊型SUV方面，20萬以下市場(chǎng)的本田皓影（76.98%）位列榜首，本田CR-V（76.78%）排名第二；20萬以上市場(chǎng)的雷克薩斯UX（74.71%）和MINI COUNTRYMAN（72.98%）分別排名第一和第二。
綜合來看，小型SUV&緊湊型SUV市場(chǎng)的保值率榜單主要由日系品牌霸占，遺憾未見到中國(guó)品牌的身影。
中型SUV方面，30萬以下市場(chǎng)排名第一和第二分別為豐田漢蘭達(dá)（87.49%）和本田冠道（77.54%）；30萬以上市場(chǎng)排名第一和第二分別為保時(shí)捷Macan（80.96%）和雷克薩斯NX（76.51%）。
同樣，中型SUV排行榜也主要由日系品牌霸占，僅有紅旗HS5（65.59%）在30萬以下市場(chǎng)中排名第五。紅旗HS5于2019年6月上市，是紅旗品牌上市的第一款SUV，2019年銷量29284臺(tái)，2020年98365臺(tái)，2021年131573臺(tái)，逐漸受到市場(chǎng)認(rèn)可，其保值率也得到有效提升。目前，紅旗品牌仍處于口碑積累階段，未來市場(chǎng)表現(xiàn)和口碑或?qū)⒏弦粚印?/p>
中大型&大型SUV的高保值率是近年主要市場(chǎng)特征。中大型SUV市場(chǎng)中，奔馳G級(jí)換代后，其現(xiàn)款保值率上升到了新臺(tái)階，達(dá)到132.06%，第二名的蘭博基尼Urus為107.80%；大型SUV排名第一和第二的車型分別為雷克薩斯LX（103.61%）和勞斯萊斯庫里南（102.81%）。
如前所述，受到疫情、芯片短缺、排放升級(jí)等因素影響，近年來大型和中大型級(jí)別市場(chǎng)長(zhǎng)期處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，二手車保值率也在持續(xù)走高。
MPV
MPV市場(chǎng)的保值率榜單前五名依舊被海外品牌所占據(jù)，前五名分別為豐田埃爾法（112.45%）、豐田威爾法（95.44%）、本田艾力紳、本田奧德賽以及別克GL8。與2021年相比，排名未發(fā)生任何變化，市場(chǎng)格局相當(dāng)穩(wěn)定。
對(duì)于MPV中的中國(guó)品牌，保值率第一為廣汽傳祺M8（72.26%），第二為廣汽傳祺M6（69.45%），第三為上汽大通MAXUS G50，第四為吉利嘉際，第五為寶駿360。
■ 新能源市場(chǎng)：保值率持續(xù)提升、中國(guó)品牌打破壟斷
新能源新車市場(chǎng)近年來呈指數(shù)形式擴(kuò)大市場(chǎng)份額，而在二手車市場(chǎng)，新能源汽車由于車輛動(dòng)力總成、電池系統(tǒng)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)尚未成熟，檢測(cè)配套設(shè)施還不完善，交易流通順暢度在一定程度上受阻，但隨著技術(shù)的逐步發(fā)展，產(chǎn)品力的逐年提升以及市場(chǎng)的供需格局改變，根據(jù)《報(bào)告》來看，新能源保值率的提升十分顯著，市場(chǎng)也在逐步擴(kuò)大，有很多的新興選手加入。
通常，業(yè)內(nèi)習(xí)慣于將其區(qū)分為純電動(dòng)（EV）與插電式混動(dòng)（PHEV）兩大類，《報(bào)告》中我們將增程式混合動(dòng)力車型歸入到插電式混動(dòng)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，目前以1年期的車輛保值率為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行討論。
純電動(dòng)（EV）
純電動(dòng)車市場(chǎng)中，保時(shí)捷Taycan（91.53%）仍排第一，但第二到第四的車型全部更迭。在《報(bào)告》中，從二到五分別為極氪001、廣汽埃安AION Y、特斯拉Model Y、大眾ID.3。其中，極氪和埃安為中國(guó)品牌。
相對(duì)2021保值率榜單，純電動(dòng)保值率TOP5中榜單首位和末尾的一年保值率分別提升了2.86個(gè)百分點(diǎn)和9.91個(gè)百分點(diǎn)；中國(guó)品牌純電動(dòng)保值率TOP5中榜單首位和末尾的一年保值率比2021年分別提升了16.11個(gè)百分點(diǎn)和12.74個(gè)百分點(diǎn)。純電動(dòng)新能源車的整體保值率提升非常顯著。
從純電動(dòng)的各細(xì)分市場(chǎng)來看，中國(guó)品牌上榜的產(chǎn)品比較多。廣汽埃安、蔚來、小鵬、比亞迪、飛凡汽車等在相應(yīng)細(xì)分市場(chǎng)中都占據(jù)一定位置。
插電混動(dòng)新能源車（PHEV）
插電混動(dòng)新能源車保值率榜單前四名都被海外品牌占據(jù)，依次為：賓利添越PHEV、保時(shí)捷Cayenne新能源、保時(shí)捷Panamera新能源、吉普牧馬人新能源。中國(guó)品牌比亞迪宋PLUS新能源排名第五。即便是在新能源市場(chǎng)，品牌溢價(jià)仍是非常重要的保值率影響因素。
從插電混動(dòng)新能源車的各細(xì)分市場(chǎng)來看，中國(guó)品牌在緊湊型車方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)，但在中型SUV市場(chǎng)有所欠缺。比亞迪宋PLUS新能源和領(lǐng)克05新能源分別在緊湊型SUV中占據(jù)第一位和第三位。比亞迪唐新能源在中型SUV中占據(jù)第二位，但與第一位的牧馬人新能源相差較大。
隨著新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)一步成熟，新能源汽車保值率未來將繼續(xù)提升。在全新賽道上，中國(guó)品牌已經(jīng)大面積進(jìn)入到新能源汽車各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的TOP榜之中，體現(xiàn)出本土品牌“電動(dòng)化”發(fā)展的不俗實(shí)力，已然打破了海外品牌的“壟斷地位”。新能源汽車相對(duì)于傳統(tǒng)燃油車，在數(shù)據(jù)化和智能化方面的優(yōu)勢(shì)，更有助于二手車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建立。隨著新能源二手車市場(chǎng)的供需關(guān)系改善和技術(shù)的發(fā)展，在市場(chǎng)完善新能源二手車各類相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)后，其保值率提升仍有巨幅空間。
