“車輛保值率”是衡量車輛價值衰減快慢的重要指標，是消費者買車和換車時的重要考慮因素。當前，中國汽車消費市場正在不斷成熟，換購比例已接近50%，“保值率”成為用戶選擇或放棄某個品牌的重要因素。因此，“保值率”也是汽車廠商進行品牌管理和用戶全生命周期價值管理的重要監(jiān)控指標，成為汽車市場的全新“戰(zhàn)場”。
作為國內權威的汽車大數(shù)據(jù)研究機構，汽車之家研究院近日發(fā)布了《2022年一季度中國汽車保值率排行榜》（以下簡稱《報告》）。這份報告基于真實的交易大數(shù)據(jù)，整合了三個平臺的數(shù)據(jù)來源：汽車之家、二手車之家和天天拍車。汽車之家擁有豐富的行業(yè)經驗以及出色的研究實力，基于成熟的保值率模型與評估計算體系，《報告》真實客觀地呈現(xiàn)了中國二手車市場的特征與變化。
《報告》的分析基于2022年第一季度（1月1日至3月31日）的車輛交易數(shù)據(jù)?！秷蟾妗分械?ldquo;車輛保值率”是指從新車購買之日起，在使用一段時間后，車輛交易價格與購買時新車廠商指導價（MSRP）的比值。
保值率主要受到車輛本身（車齡/里程/車況/用途等）、產品、品牌、新車市場、二手車市場、季節(jié)、區(qū)域、政策手續(xù)等因素的影響；與此同時，新能源車型還受到了新能源補貼、路權等相關政策的影響。
基于整體的分析，我們得出主要判斷：進口車平均保值率持續(xù)走高，中國品牌正在奮力追趕、德系超過日系成為國別保值榜首、新能源汽車保值率開始提升。
■ 保值率綜合比較：進口車價格堅挺、德系車超越日系車
從廠商屬性來看，國內二手車市場的車輛保值率依舊保持傳統(tǒng)格局。進口車的三年保值率（如未特別說明，以下均指三年保值率）以62.10%繼續(xù)領跑，合資廠商的車型以57.29%位居第二，自主企業(yè)的車型以52.31%緊隨其后。
對比來看，進口、合資和自主的車型保值率都有所提升，但差距正在不斷擴大。相比汽車之家發(fā)布的《2021年中國汽車保值率排行榜》來看，進口車型總體保值率提升了6.02個百分點，合資車型整體提升了3.87個百分點，自主廠商車型則提升了1.76個百分點。
受疫情影響，新車價格居高不下，二手車市場趨于活躍，車輛整體保值率有所提升；但不同廠商的產能和品牌溢價存在差距，這在一定程度上加劇了保值率的差距擴大。
從國別來看，德系車超過日系車成為國別保值榜首。
在2021年，日系品牌保值率（58.13%）領先德系品牌（55.78%），但今年一季度，德系（60.36%）以微弱優(yōu)勢超越日系（60.34%）奪魁。此外，英國品牌（58.20%）從去年的第五名躍升到第三名。第四、第五和第六名分別為意大利品牌（56.33%）、韓國品牌（55.46%）和美國品牌（53.49%）。中國品牌的保值率為52.31%，比2021年增長了2.66個百分點，排名仍處于第七位。
