日前，吉利控股集團(tuán)高級副總裁楊學(xué)良發(fā)文確認(rèn)，周钘正式加入領(lǐng)克汽車銷售公司，擔(dān)任品牌常務(wù)副總經(jīng)理一職，并向吉利汽車集團(tuán)高級副總裁林杰匯報工作。
公開信息顯示，周钘2011年加入上汽通用五菱，2019年擔(dān)任上汽通用五菱銷售公司營銷中心總監(jiān)，負(fù)責(zé)品牌營銷、公關(guān)和市場等工作。任職期間，五菱宏光MINI EV火爆出圈，成為五菱旗下又一款國民神車，還創(chuàng)立了“人民需要什么，五菱就造什么”的響亮口號。
2022年加入小米汽車，擔(dān)任營銷方面負(fù)責(zé)人，直接向雷軍匯報。但僅7個月后，于2023年2月離開小米汽車。
周钘在2023年回歸五菱，同時管理五菱和寶駿兩個品牌的營銷工作。2024年12月，被調(diào)任至上汽名爵品牌事業(yè)部擔(dān)任總經(jīng)理。
根據(jù)公開銷量數(shù)據(jù)，2018年名爵在華銷量突破20萬輛，2021年下滑至16.4萬輛，次年再度下滑31%至11.3萬輛，2023年銷量僅剩下6.02萬輛，好在2024年有所回暖，從第三方數(shù)據(jù)平臺顯示，名爵去年中國市場銷量約7.4萬輛。
2024年12月周钘調(diào)任上汽名爵品牌事業(yè)部總經(jīng)理后，便提出2025年名爵銷量要比2024年翻一番的目標(biāo)。然而，2025年1-5月，名爵品牌國內(nèi)累計銷量僅為42822輛，距離全年18萬輛的目標(biāo)差距較大，僅完成了23.78%。周钘曾公開表示“中國汽車市場大決戰(zhàn)前夜，MG力爭2025年底月銷突破3萬臺，全年銷量目標(biāo)18萬臺”。但從實(shí)際情況來看，這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)難度極大。
與此同時他還表示，將名爵的品牌形象打造得年輕到“00后看了都喊潮”，試圖通過年輕化轉(zhuǎn)型來吸引更多年輕消費(fèi)者，提升品牌的活力和吸引力。但就目前來看名爵真的很難被挽回。
另外，領(lǐng)克汽車也是一塊難啃的骨頭，目前境況也不算很好。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，領(lǐng)克汽車的銷量下滑態(tài)勢顯著，2022年銷量同比下滑18%，2024年1月銷量同比下降40%，2月領(lǐng)克08EM-P銷量環(huán)比大跌66%，11月領(lǐng)克Z10銷量環(huán)比下滑46.53%，連續(xù)多月銷量呈現(xiàn)環(huán)比下滑趨勢。2025年2月領(lǐng)克品牌銷量環(huán)比下滑42.68%，4月銷量環(huán)比再度下降5%，5月多款車型銷量環(huán)比下滑幅度較大，如領(lǐng)克Z20環(huán)比下滑31.80%，領(lǐng)克06環(huán)比下滑10.83%，領(lǐng)克08 PHEV環(huán)比下滑13.78%，領(lǐng)克07 EM-P環(huán)比下滑47.13%，領(lǐng)克Z10環(huán)比下滑34.72%，領(lǐng)克01環(huán)比下滑71.48%，領(lǐng)克09 PHEV環(huán)比下滑37.19%。
周钘就職領(lǐng)克不能不能帶領(lǐng)領(lǐng)克走出銷量泥潭，讓我們拭目以待。
來源：電車之家 http://m.qsdwkyb.com/news/show-1657902760.html
